|
|
|
Nya Skärgården
|
 |
 |
 |
Nya Skärgården vid Visingsö hamn 2007-08-18
Foto: Lars-Olof Hansson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1915 |
|
Varv |
Motala Verkstad, Motala |
|
Varvsnummer |
461 |
|
Registernr |
5693 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg, numera motorfartyg |
|
Material |
- |
|
IMO nummer |
8634144 |
|
Signal |
JVFR, numera SGWU |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
32,10 meter |
- |
|
Största bredd |
6,23 meter |
- |
|
Djupgående |
2,53 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
299/139 |
187/- |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
1 x Volvo Penta TAMD 120A |
|
Effekt |
285 hk, 209 kW |
- |
|
Toppfart |
11 knop |
12 knop |
|
Kapacitet |
- |
240 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1914-07-09 |
Beställd av Skärgårds AB i Norrköping, Norrköping för leverans den 1 maj 1915. Kontrakterad byggkostnad 120.000 kr. | |
|
1915-05-10 |
Levererad av Motala Verkstad som Nya Skärgården till Skärgårds AB i Norrköping. Insatt i året runt-trafik på traden Norrköping - Valdemarsvik. | |
|
1918-05-10 |
Såld till Wermdö Ångfartygs AB för 225.000 kr och omdöpt till Thorsbyfjärd. Trafik på traden Stockholm - Lagnö - Tynningö - Kolvik - Vik. | |
|
1918-05-22 |
Övertas av Rederi AB Stockholm - Wermdö och döps om till Tor. | |
|
1919-12 |
Omdöpt till Tor II efter det att det gamla fartyget med det namnet sålts. | |
|
1939 |
Upplagd. | |
|
1940 |
Åter i trafik. | |
|
1941-01-23 |
Hyrs ut till Marinförvaltningen. | |
|
1945-01-01 |
Såld till Marinförvaltningen och omdöpt till Tynningö. Kör permittentturer och under flera vintrar på 50-talet ersätter fartyget även Stockholm Ångslups AB:s maskinsvaga ångslupar till bland annat Sandhamn. | |
|
1958-02-18 |
Såld till Bo Arne Julius Lindegren i Lindesvik, Kungsängen. Fartyget var i uselt skick vid försäljningen och byggdes om till lastfartyg. Används till sandfrakt. | |
|
1962 |
Omdöpt till Linda II. | |
|
1966 |
Motoriserad. | |
|
1947 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta TAMD 120A, 245 hk, 180 kW, installeras. | |
|
1982 |
Såld till Sven Erik Woller Nachtweij, Saltsjö-Duvnäs för 90.000 kr. | |
|
1985-02 |
Såld till Lars Fagerström, ägare till Tynningö Svets & Mekaniska AB, för 220.000 kr. Ombyggd till arbetsfartyg och döpt till Reparatören af Tynningö. | |
|
1987 |
Såld till Tynningö Partnershipping HB för 550.000 kr. | |
|
1988-03 |
Omdöpt till Linda af Tynningö. | |
|
1994-10-25 |
Såld till Rederi AB Kind, Motala. Ombyggd till passagerarfartyg och åter döpt till Nya Skärgården. | |
|
1998 |
Ombyggnaden klar och fartyget åter i trafik. Stationerat i Söderköping. | |
|
1988 |
Flyttad till Jönköping. | |
|
2002 |
Såld till Bergmans Ångfartygs AB, Motala. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Skärgårds AB i Norrköping |
|
Tillbaka till Wermdö Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Rederi AB Stockholm - Wermdö |
|
Tillbaka till Rederi AB Kind |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1509 fartyg, 786 rederier och 91 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjärö
Tjärö Restaurang och Marina AB
Båten levererades 1960 från Väggavarvet AB som Sundspilen till Helge Ivar Valfrid Wendelsson i Hörvik för trafik till Hanö, Blekinge. 1966 övertogs hon av Mjällby kommun som 1971 blev en del av Sölvesborgs kommun. 1978 såldes båten till Kalmar för att 1981 återvända till Blekinge då hon köptes av STF för trafik till Tjärö mellan Karlshamn och Ronneby. Sedan 2008 ägs hon av Tjärö Restaurang och Marina AB och går flera gånger dagligen sommartid mellan Tjärö och Järnavik.
|
|
|
|
| |
|
