|
|
|
Waxholm II
|
 |
 |
 |
Waxholm II utanför Näsudden, Utö 2007-08-14
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
35,50 meter |
36,00 meter |
|
Största bredd |
9,02 meter |
9,02 meter |
|
Djupgående |
2,95 meter |
2,95 meter |
|
Brt/Nrt |
387/148 |
387/148 |
 |
|
Maskineri |
2 x Scania DSI 11 |
2 x Volvo Penta D16 MH |
|
Effekt |
539 hk, 397 kW |
1.200 hk, 882 kW |
|
Toppfart |
12 knop |
13 knop |
|
Kapacitet |
450 passagerare |
350 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1983-12-09 |
Döpt av landstingsrådet Gunnel Färm vid varvet i Lunde. | |
|
1983-12-13 |
Levererad av Lunde varv & mekaniska verkstad AB som Waxholm II till Waxholms Ångfartygs AB, Stockholm. Byggnadskostnad 9,7 milj SEK. | |
|
1984 |
Ombyggd vid Finnboda varv AB, Nacka. En ankstjärt tillkommer i fartygets akter för att öka fartygets förmåga att kunna bryta is vid backmanövrar. | |
|
1987 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat MAN D2842 LE på 836 hk, 615 kW, installerade i Fredrikshavn, Danmark. | |
|
1994 |
Drift och bemanning övergår till Stockholms Sjötrafik AB. | |
|
1997-07-12 |
Grundstöter på 2,0 meters grynnan, NV om Bjurögrund på Västra Saxarfjärden på tur mot Vaxholm. Ådrar sig skador på båda propellerarrangemangen. | |
|
2001 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Mitsubishi S6A3, 1.140 hk, 838 kW, installerade. | |
|
2001-10-28 |
Kl. 21.45 får fartyget brand i maskinrummet vid Lillsved. Inga passagerare finns ombord utan endast tre mans besättning. Sjöräddningen larmar ut Rescue Scandia, Rescue Kreab och Oscar Falkman från SSRS, KBV 311 från Kustbevakningen och brandbåten Fenix med rökdykare från Räddningstjänsten Stockholm. Besättningen lyckas dock själva släcka branden. Fartyget bogseras senare av KBV 311 till Vaxholm dit man ankommer kl. 00.30. | |
|
2002-09-11 |
En äldre dam faller i vattnet när hon skall debarkera fartyget vid Strömkajen. Besättningen får upp damen ur vattnet och hon förs till sjukhus i ambulans. | |
|
2004-06-01 |
Drift och bemanning övertas av Utö Rederi AB. Trafik i Stockholms södra skärgård. | |
|
2004-12-05 |
Grundstöter vid det innersta prickparet vid Gruvbryggan, Utö. Skador på propellrar, roder m.m. Kör på en maskin till Kummelnäs varv, Nacka för reparation. | |
|
2006-04-05 |
Grundstöter i höjd med sjömacken vid Gruvbryggan, Utö vid 07-tiden på tur mot Årsta Havsbad. Skador på babords propeller och propelleraxel. Reparation och byte av propelleraxel i samband med vårrustning och torrsättning på Kummelnäs varv, Nacka under maj månad. | |
|
? |
Lämnar Stockholm för färd till Oskarshamn. | |
|
2007 |
Ombyggd vid Oskarshamns varv, Oskarshamn. Ombyggnad till stävtillägg. Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta D16MH, 1.200 hk, 882 kW, en Jastram 75 kW bogpropeller och ny Volvo Penta D9A 225 kVA hjälpmaskin installeras. Nya mattor på nedre däck och helmålad utvändigt. Beräknad ombyggnadskostnad 8,0 milj SEK och återleverans till sommartidtabellen start den 17 juni.
| |
|
2007-07-19 |
Lämnar Oskarshamn och ankommer på kvällen till Nybrokajen, Stockholm, cirka en månad försenad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Waxholms Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Stockholms Sjötrafik AB |
|
Tillbaka till Utö Rederi AB |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1509 fartyg, 786 rederier och 91 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjärö
Tjärö Restaurang och Marina AB
Båten levererades 1960 från Väggavarvet AB som Sundspilen till Helge Ivar Valfrid Wendelsson i Hörvik för trafik till Hanö, Blekinge. 1966 övertogs hon av Mjällby kommun som 1971 blev en del av Sölvesborgs kommun. 1978 såldes båten till Kalmar för att 1981 återvända till Blekinge då hon köptes av STF för trafik till Tjärö mellan Karlshamn och Ronneby. Sedan 2008 ägs hon av Tjärö Restaurang och Marina AB och går flera gånger dagligen sommartid mellan Tjärö och Järnavik.
|
|
|
|
| |
|
