|
|
|
Alexander von Humboldt
|
 |
 |
 |
Albert Ehrensvärd i Lysekil
Foto: Okänd. Från Sveriges Sjömanshusmuseums arkiv |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
37,30 meter |
- |
|
Största bredd |
6,56 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
203/130 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Nyköping ångmaskin |
- |
|
Effekt |
300 hk, 220 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1859 |
Byggd av Nyköpings Mekaniska Verkstad som Alexander von Humboldt för varvets egen räkning. | |
|
1859-10-21 |
Insatt i trafik på traden Nyköping - Stockholm. | |
|
1859-11-20 |
Sista turen på traden Nyköping - Stockholm. | |
|
1859-11 |
Såld till Gefle Ångfartygsbolag, Gävle för 150.000 rdr. Trafik på traden Stockholm - Gävle.
| |
|
1874-03 |
Såld till en firma i Göteborg med Otto Lindberg i spetsen för 70.000 rdr. Trafik på traden Göteborg - Strömstad. | |
|
1874 |
Uthyrd till en firma i Göteborg. Trafik på traden Göteborg - Frederikshavn. | |
|
1875 |
Såld till det nybildade Ångfartygs AB Göteborg - Strömstad och omdöpt till Albert Ehrensvärd. Trafik på traden Göteborg - Strömstad - Kristiania, Oslo. | |
|
1891-06-21 |
På en resa mellan Kristiania, Oslo och Göteborg somnar rorsmannen, som för tillfället styr fartyget, på sin post. Fartyget kör upp på en potatisåker på östra sidan av ön Rauø. Akterskeppet vattenfylls och man försöker täta läckan med amerikanskt fläsk och liggmadrasser. Man misslyckas och fartygets akter sjunker ner till fyra meters djup. Sex timmar efter haveriet passerar konkurrenten "Göteborg" som tar med sig passagerarna. Fartyget bärgas senare och repareras på Lindholmens varv, Göteborg. | |
|
1892 |
Ny ångpanna installeras. | |
|
1907-02 |
Såld till Ångbåts AB Bohuslänska Kusten, Uddevalla. Reservbåt. | |
|
1917-11 |
Såld till Mårten Hansson, Göteborg för 70.000 kr och omdöpt till Mollösund. Ombyggd till lastfartyg vid Helsingborgs Varv. Ombyggnaden var så omfattande att fartyget fick ett nytt registernummer, 6038. | |
|
1921-06 |
Såld till AB Mercari, Göteborg. | |
|
1927-03 |
Såld till Ossian Olsson, Stockholm. | |
|
1927-05-23 |
Såld till Oscar Treikelder, Tallin, Estland och omdöpt till Koit. | |
|
1931-05-03 |
En brand utbryter ombord kl. 03.30 under en resa mellan Reval och Antwerpen med en last av nötkreatur, hö och halm. Fartyget överges som vrak utanför Faluddens fyr, Gotland. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Gefle Ångfartygsbolag |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Göteborg - Strömstad |
|
Tillbaka till Ångbåts AB Bohuslänska Kusten |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1418 fartyg, 727 rederier och 88 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Viskär
S:t Anna Skärgårdsresor
Fartyget byggdes 1983 som Wrenen vid Wico-Boat Oy till Anders Kullenberg i Torekov. Efter att varit uthyrd till Umeå ett år sattes fartyget in i trafik till Väderön. 1987 såldes hon till Halmstads Dykcenter AB och bytte då namn till Väderön 3. 1989 såldes fartyget till Stockholm döptes först till Stockholms Ström 3 och sen till Strömkarlen. 2000 såldes hon till nuvarande ägaren och fick då namnet Viskär. Idag trafikerar hon traden Tyrislöt - Harstena och används dessutom som charterbåt.
|
|
|
|
| |
|
