Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar
Sök
Detaljerad Sök
Saltsjöbaden 2
Skrovet av Cama III vid Hornsberg, Stockholm 2006-10-06
Skrovet av Cama III vid Hornsberg, Stockholm 2006-10-06
Foto: Christer Samuelsson
Fler bilder
  Fartygsfakta     Informationskällor: * Ångbåten 42, april 1978, S17-19 * Ångbåten 47, okt 1979, S5 * Sveriges Skeppslista 1951, S70 * Sveriges Skeppslista 1960, S80 * Sveriges Skeppslista 1962, S78 * Sveriges Skeppslista 1963, S74 * Sveriges Skeppslista 1965, S74 * Sveriges Skeppslista 1969, S216 * Sveriges Skeppslista 1970, S208 * Sveriges Skeppslista 1971, S204 * Sveriges Skeppslista 1972, S200 * Sveriges Skeppslista 1973, S198 * Sveriges Skeppslista 1980, S26 * Sveriges Skeppslista 1981, S28 * Sveriges Skeppslista 1989, S30 * Sveriges Skeppslista 1992, S32 * Sveriges Skeppslista 1997, S32 * Sveriges Skeppslista 1998, S32 * Sveriges Skeppslista 2001, S32 * Sveriges Skeppslista 2005, S34 * Sveriges Skeppslista 2006, S34
  Byggd 1893
  Varv William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB, Stockholm
  Varvsnummer 210
  Registernr 5218
  Fartygstyp Ångfärja, numera pråm
  Material Järn
  IMO nummer -
  Signal JSHF, senare SGEM
  Systerfartyg Saltsjöbaden 1 Saltsjöbaden 3
  Teknisk data Vid byggnation Idag
  Längd öa 20,15 meter 19,94 meter
  Största bredd 5,21 meter 5,21 meter
  Djupgående 1,90 meter 1,90 meter
  Brt/Nrt 78/52 78/52
  Maskineri 1 x W. Lindberg ångmaskin -
  Effekt 60 hk, 44 kW 102 hk, 75 kW
  Toppfart - -
  Kapacitet 205 passagerare -
  Historik
  1893 Levererad av William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Saltsjöbaden 2 till Jernvägs AB Stockholm - Saltsjön, Stockholm. Byggkostnad 20.000 kr. Trafik på linjen Karl XII:s torg - Stadsgården.
  1937 Såld till Stockholms Ångslups AB, Stockholm för 2.500 kr. Repareras.
  1938-04 Såld till Göteborgs Hamnstyrelse, Göteborg för 13.500 kr och omdöpt till Färjan 7. Används mest som reservfärja.
  1966-01-20 Såld till Harald Johansson, Göteborg för 10.250 kr.
  1967-06-30 Såld till Lennart Holst, Roslags-Näsby, Stockholm. Används som reklampelare för filmer.
  1968 Såld till Lennart Eriksson, Stockholm och omdöpt till Saltsjöbaden 2. Ombyggd och motoriserad med en dieselmotor på 50 hk, 37 kW.
  1975 Såld till Margareta Hedqvist, Mästra och omdöpt till Cama III.
  1978 Såld till Johan Redin, Stockholm för 58.000 SEK.
  1979 Såld till Ture Lymar, Arboga.
  1987 Såld till Marin & Maskin i Stockholm AB, Stockholm.
  1990 Såld till Fjäderholmarnas Rökeri & Fisk AB för 40.000 kr. Skulle användas som flytande krog men blir först liggande vid Fjärderholmarna och senare flyttad till Svindersviken.
  1994 En pråm driver rakt på Cama III. Överbyggnaden skadas och fartyget sjunker delvis.
  1995 Överbyggnaden rivs och skrovet läggs upp på land.
  1998 Fjäderholmarnas Rökeri & Fisk AB byter namn till Stor-Olles Allt-Handel AB, Stockholm.
  2001 Skrovet flyttas till Hornsberg för att byggas om till husbåt. Används istället som upplag.
Tillbaka till Jernvägs AB Stockholm - Saltsjön
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB
Tillbaka till Göteborgs Hamnstyrelse
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1509 fartyg, 786 rederier och 91 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Tjärö
Tjärö Restaurang och Marina AB

m/s Tjärö Foto: Patrik Nylin

Båten levererades 1960 från Väggavarvet AB som Sundspilen till Helge Ivar Valfrid Wendelsson i Hörvik för trafik till Hanö, Blekinge. 1966 övertogs hon av Mjällby kommun som 1971 blev en del av Sölvesborgs kommun. 1978 såldes båten till Kalmar för att 1981 återvända till Blekinge då hon köptes av STF för trafik till Tjärö mellan Karlshamn och Ronneby. Sedan 2008 ägs hon av Tjärö Restaurang och Marina AB och går flera gånger dagligen sommartid mellan Tjärö och Järnavik.