|
|
|
Reymersholm II
|
 |
 |
 |
Ekoln på Ragnildsborgs slip, Södertälje 2006-07-31
Foto: Lars-Åke Gustavsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
15,44 meter |
18,52 meter |
|
Största bredd |
3,56 meter |
3,70 meter |
|
Djupgående |
- |
2,00 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
45/17 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
1 x Cummins |
|
Effekt |
25 hk, 18 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1878-06 |
Levererad av Motala Verkstad som Reymersholm II till "brännvinskungen" LO Smith, Stockholm. Insatt i gratistrafik mellan spritfabriken på Reymersholme och stan. | |
|
1880 |
Såld till Ångslups AB Ekoln, Uppsala och omdöpt till Ekoln. Trafik på traden Uppsala - Skokloster. | |
|
1892 |
Kraftigt ombyggd vid Bolinders Mekaniska Verkstad, Stockholm. Nya mått: längd 18,62 meter, bredd 3,70 meter. Tonnage 43 brt, 31 nrt. Ny ångmaskin, av fabrikat Bolinders Mekaniska Verkstad, 84 hk, 62 kW, installeras. | |
|
1893 |
Omdöpt till Ekoln I. Trafik på traden Uppsala - Örsundsbro när Uppsala firar ett jubileum till minne av Uppsala möte 1593. | |
|
1908 |
Såld till Ångfartygs AB Garibaldi, Uppsala. | |
|
1911 |
Såld till A. Sundbom, Utvik, Sundsvall. | |
|
1912 |
Såld till Nils Fabian Enberg, Luleå för 9.500 kr. | |
|
1912-07-10 |
Insatt i trafik på traden Luleå - Måttsund. | |
|
1917 |
Såld till Andreas Strandberg, Alne, Örnsköldsvik för 18.000 kr och omdöpt till Ekoln. Ombyggd till bogserbåt. | |
|
1935 |
Övertas av Andreas Strandbergs sterbhus, Alne, Örnsköldsvik. Upplagd på slip. | |
|
1940 |
Såld till Karl Harry Allerson, Skarpöborg, Vaxholm för 4.500 kr. Passagerartrafik i Stockholms skärgård. | |
|
1943 |
Såld till Stockholms Kustartilleriförsvar. | |
|
1946 |
Såld Hans Petter Edgar Strömberg, Djursholm för 12.500 kr. | |
|
1948 |
Såld Clarys Konditori, Clary Stenvall för 15.000 kr. Inofficiellt döpt till "Jan II". | |
|
1951 |
Trafik mellan Kalvsvik och Möja. | |
|
1951-11-24 |
Såld till Östrands Sulfat AB för 17.000 kr. Personaltransporter. Motoriserad med en Bolinder-Muktell, 100 hk, 73 kW vid AB Lidingöverken, Lidingö. | |
|
1955-12-31 |
Såld till Oscar Chistoffersson, Timrå för 10.000 kr. | |
|
1962-03-06 |
Såld till Roland Edström, Stockviksverken för 9.000 kr. Åter ombyggd till bogserbåt. | |
|
1967 |
Såld till Jan Alfred Idh, Verner Agnelidh och Karl-Olof Stattin, Stockviksverken för 7.000 kr. | |
|
1990 |
Såld till Viking Viktoria HB, Öregrund. Fritidsbåt. | |
|
1993-10-30 |
Såld till Gunnar Ljung, Stockholm. Upplagd vid Söder Mälarstrand, Stockholm. | |
|
2004-03 |
Sjunker vid Söder Mälarstrand. | |
|
2004-04 |
Såld till Ronny Blomgren och Henrik Lundgren, Stockholm för 1 SEK. | |
|
2004-05-09 |
Bärgad av pontonkranen Lodbrok. | |
|
2004-05 |
En ombyggnad av fartyget påbörjas. Man skär av hela överbyggnaden och demonterar all inredning, maskin och backslag. Man ska sedan bygga en ny överbyggand i gammal stil och installera en Cumminsdiesel med hydraldrivning. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till LO Smtih |
|
Tillbaka till Ångslups AB Ekoln |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Garibaldi |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1509 fartyg, 786 rederier och 91 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjärö
Tjärö Restaurang och Marina AB
Båten levererades 1960 från Väggavarvet AB som Sundspilen till Helge Ivar Valfrid Wendelsson i Hörvik för trafik till Hanö, Blekinge. 1966 övertogs hon av Mjällby kommun som 1971 blev en del av Sölvesborgs kommun. 1978 såldes båten till Kalmar för att 1981 återvända till Blekinge då hon köptes av STF för trafik till Tjärö mellan Karlshamn och Ronneby. Sedan 2008 ägs hon av Tjärö Restaurang och Marina AB och går flera gånger dagligen sommartid mellan Tjärö och Järnavik.
|
|
|
|
| |
|
