|
|
|
Waxholm I
|
 |
 |
 |
Waxholm I utanför Riset, Nacka 2007-07-29
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
35,50 meter |
36,31 meter |
|
Största bredd |
9,02 meter |
9,02 meter |
|
Djupgående |
2,50 meter |
3,00 meter |
|
Brt/Nrt |
387/148 |
387/149 |
 |
|
Maskineri |
2 x Scania DSI 11 |
2 x Volvo Penta D16C-B MH |
|
Effekt |
539 hk, 397 kW |
1.200 hk, 882 kW |
|
Toppfart |
12 knop |
13 knop |
|
Kapacitet |
449 passagerare |
344 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1983-06-30 |
Levererad av Lunde varv & mekaniska verkstad AB som Waxholm I till Waxholms Ångfartygs AB, Stockholm. Byggnadskostnad 8,5 milj SEK. | |
|
1983-07-02 |
Ankommer till Stockholm efter leveranstur från varvet. | |
|
1983-07-14 |
Premiärtur. | |
|
1983-08 |
En plåt svetsas fast i stäven för att öka stävhöjden och därmed minska risken för överbrytande sjöar. Plåten svetsas dit av Wårö Stål AB vid Nybrokajen, Stockholm.  | |
|
1984 |
Ombyggd vid Finnboda varv AB, Nacka. En ankstjärt tillkommer i fartygets akter för att öka fartygets förmåga att kunna bryta is vid backmanövrar. | |
|
1987 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat MAN D2842 LE på 836 hk, 615 kW, installeras i Fredrikshavn, Danmark. | |
|
1993-09-21 |
En brand uppstår i vattnet på styrbords sida om fartyget, som vid tillfället ligger på varv i Fredrikshavn, Danmark för ombyggnad. Fartyget får skador på styrbords främre däck där man får byta innertak, mattor och inredning. Orsaken till branden är att olja har läckt ut från en av de Belgiska minsvepare som ligger vid varvet för skrotning. | |
|
1993-12-22 |
Lämnar Fredrikshavn efter ombyggnaden för att gå mot Stockholm. | |
|
1993-12-29 |
Ankommer Stockholm. | |
|
1994 |
Drift och bemanning övergår till Stockholms Sjötrafik AB, Stockholm. | |
|
1999-08-26 |
Grundstöter vid utbackning från Långviks brygga, Möja. Rodren trycks föröver och skadar propellrarna. Tas till Kummelnäs varv, Nacka för reparation. | |
|
2000 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Mitsubishi S6A3, 1.140 hk, 838 kW, installeras i Fredrikshavn, Danmark. | |
|
2003-11 |
Ombyggd vid kaj i Stockholm med ny biljettexpedition. Försedd med blå/gula stripes samt Waxholmsbolagets webbadress på båda sidorna. | |
|
2003-12-22 |
Får rutorna i mässen på babordssidan intryckta av kraftig sjögång precis efter passage av Gökskäret, norr om Runmarö på tur från Stavsnäs mot Sandhamn. Man vänder tillbaka till Stavsnäs, där mässventilerna senare svetsas igen i väntan på reparation. | |
|
2006-08-30 |
Lämnar Stockholm kl. 11.40 för färd till Oskarshamn. Natthamn i Arkösund. | |
|
2006-08-31 |
Fortsätter färden och ankommer Oskarshamn kl. 14.40. | |
|
2006-12 |
Ombyggd vid Oskarshamns varv, Oskarshamn. Ombyggnad till stävtillägg, installation av bogpropeller och ny Scania hjälpmaskin i aktra förådet under akterdäck. Nya mattor på nedre däck. Beräknad ombyggnadskostnad 4,7 milj SEK och återleverans 10 december. | |
|
2006-12-29 |
Lämnar Oskarshamn kl. 19.20 för färd till Stockholm. | |
|
2006-12-30 |
Ankommer Strömkajen, Stockholm kl. 09.30. | |
|
2007-04-16 |
Drift och bemanning övergår till Skärgårdsvind AB. | |
|
2008-08-18 |
Drift och bemanning övergår till Stockholms Sjötrafik AB. | |
|
2008-09 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta D16C-B MH, 1.200 hk, 882 kW, installeras vid Oskarshamns varv, Oskarshamn. | |
|
2009-04-06 |
Vid avgång N:a Tynningö, Tynningö kl. 07.20 på tur mot Vaxholm får man haveri på BB huvudmaskin. Man får kraftig rök ur skorstenen, men kan fortsätta turen med endast SB huvudmaskin. Tas därefter ur trafik och läggs senare upp vid Rindö Marine AB, Rindö i väntan på reparation/maskinbyte. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Waxholms Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Stockholms Sjötrafik AB |
|
Tillbaka till Skärgårdsvind AB |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1509 fartyg, 786 rederier och 91 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjärö
Tjärö Restaurang och Marina AB
Båten levererades 1960 från Väggavarvet AB som Sundspilen till Helge Ivar Valfrid Wendelsson i Hörvik för trafik till Hanö, Blekinge. 1966 övertogs hon av Mjällby kommun som 1971 blev en del av Sölvesborgs kommun. 1978 såldes båten till Kalmar för att 1981 återvända till Blekinge då hon köptes av STF för trafik till Tjärö mellan Karlshamn och Ronneby. Sedan 2008 ägs hon av Tjärö Restaurang och Marina AB och går flera gånger dagligen sommartid mellan Tjärö och Järnavik.
|
|
|
|
| |
|
