|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Byggd |
1839 |
|
Varv |
Kolboda varv, Hagby, Kalmar |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Hjulångare |
|
Material |
Trä |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
28,00 meter |
- |
|
Största bredd |
5,00 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Owens ångmaskin |
- |
|
Effekt |
45 hk, 33 kW |
- |
|
Toppfart |
8 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1837-06-28 |
Beställd av Arboga Ångfartygs och Rederi Bolag. | |
|
1839 |
Levererad av Kolboda varv som Wikingen till Arboga Ångfartygs och Rederi Bolag, Arboga. | |
|
1839-05-18 |
Insatt i trafik på traden Stockholm (Riddarholmen) - Strängnäs - Arboga samt som bogerbåt för segeljakter på Arbogaån. | |
|
1847-11-16 |
Såld till Torshälla Rederibolag, Torshälla. Trafik på traden Stockholm (Riddarholmen) - Mariefred - Strängnäs - Torshälla. | |
|
1855-09-28 |
Grundstöter i närheten av Koholmen vid färd från Torshälla mot Strängnäs. Efter ett tag kommer ångfartyget Mälaren förbi platsen. De försöker dra loss Wikingen men misslyckas. När ångfartyget Örebro kommer till platsen tar de över passagerare och en del gods. Efter att godset flyttats över till en annan båt kommer fartyget loss och kan fortsätta färden till Stockholm utan passagerare. Fartyget klarar sig i stort sett utan skador vid incidenten. Orsak till olyckan sägs vara att en pricken på grundet var flyttad. | |
|
1859 |
Såld. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Arboga Ångfartygs och Rederi Bolag |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1763 fartyg, 1018 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
