|
|
|
Pass Opp
|
 |
 |
 |
Pass Opp i Hammarbykanalen, Stockholm 2002-06-01
Foto: Olle Renck |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1918 |
|
Varv |
Waxholms Båtbyggeri, Vaxholm |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Trä |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SFB 6584 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
14,50 meter |
14,90 meter |
|
Största bredd |
3,30 meter |
3,39 meter |
|
Djupgående |
- |
1,20 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Penta C6 |
1 x Scania D11 R81 |
|
Effekt |
45 hk, 33 kW |
150 hk, 110 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
58 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1918 |
Levererad av Waxholms Båtbyggeri som Pass Opp till Ingeniörsdepartementet Kongl. Flottans Varf, Stockholm. Militärslup stationerad vid Galärvarvet, Stockholm. | |
|
1938 |
Såld till AB Bröderna Edman, Marstrand och omdöpt till Ingrid. Ombyggd vid Marstrands varv. | |
|
1940 |
Såld till Storöstiftelsen, Otterbäcken. Trafik på Vänern, traden Otterbäcken - Storön. | |
|
1944 |
Såld. | |
|
1947 |
Såld till Arvid Svensson, Karlstad och omdöpt till Sola. Trafik på Klarälven under Karlstadsutställningen. | |
|
1960 |
Såld till pr/Henry Asker, Stora Askerön och omdöpt till Björn II. Trafik på traden Stenungsund - Stora Askerön. | |
|
1970 |
Upplagd efter att landförbindelsen till Stora Askerön blivit klar. | |
|
1971-04-09 |
Såld till Rederi AB Strömkarlen, Trollhättan för 30.000 SEK och omdöpt till Strömkarlen. Turisttrafik i Trollhättan. | |
|
1992-05-22 |
Såld till AB Norra Hamnen, Helsingborg för 120.000 SEK och omdöpt till Kvick. Trafik på traden Hamnen - restaurang Parapeten. | |
|
1992-06-09 |
Kör in i kajen "så att flisorna yr". | |
|
1992-06-16 |
Inspekteras av Sjöfartsverket. Man konstaterar att båten har skrovskador med oacceptabelt stor vatteninträngning. Man tillåter enbart att båten får gå med eskort till varv för reparation. Man går då till Holms Varv, Råå. | |
|
1992-07-14 |
AB Norra Hamnen AB försätts i konkurs vid Helsingborgs tingsrätt. | |
|
1992-07 |
Såld av konkursförvaltaren till Navi Sail AB, Råå som reparerar båten. | |
|
1995-05-23 |
Såld till Rederi Stockholms Ström HB, Stockholm och omdöpt till Pass Opp. Går till Stockholm via Göta kanal. | |
|
1999-06 |
Såld till Klas Åke Bergfeldt, Stäkets varv, Saltsjöbaden. | |
|
1999 |
Såld till Pampas Marina AB, Solna. Såld tillsammans med Stäkets varv. | |
|
2001-06 |
Såld till Rederi AB Pass Opp (Tom Söderberg, Ann Stål och Rickard Lundin 1/3 var), Solna för 1 milj SEK. Charterbåt i Stockholm. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till AB Bröderna Edman |
|
Tillbaka till Henry Asker |
|
Tillbaka till Rederi AB Strömkarlen |
|
Tillbaka till Rederi Stockholms Ström HB |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1509 fartyg, 786 rederier och 91 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjärö
Tjärö Restaurang och Marina AB
Båten levererades 1960 från Väggavarvet AB som Sundspilen till Helge Ivar Valfrid Wendelsson i Hörvik för trafik till Hanö, Blekinge. 1966 övertogs hon av Mjällby kommun som 1971 blev en del av Sölvesborgs kommun. 1978 såldes båten till Kalmar för att 1981 återvända till Blekinge då hon köptes av STF för trafik till Tjärö mellan Karlshamn och Ronneby. Sedan 2008 ägs hon av Tjärö Restaurang och Marina AB och går flera gånger dagligen sommartid mellan Tjärö och Järnavik.
|
|
|
|
| |
|
