|
|
|
Sunnan
|
 |
 |
 |
Sunnan af Stockholm vid Arbodaö 2004-07-22
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
28,08 meter |
28,66 meter |
|
Största bredd |
5,90 meter |
6,08 meter |
|
Djupgående |
- |
1,70 meter |
|
Brt/Nrt |
93/46 |
93/46 |
 |
|
Maskineri |
4 x Scania DSI 11 |
2 x Scania DSI 14 |
|
Effekt |
1.000 hk, 735 kW |
1.064 hk, 782 kW |
|
Toppfart |
18 knop |
16 knop |
|
Kapacitet |
230 passagerare |
200 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1968-08-07 |
Levererad av Marimatic AB som Sunnan till Waxholms Ångfartygs AB, Vaxholm. Döpt av Helena Watting, fru till Waxholmsbolagets verkställande direktör. | |
|
1969 |
Ombyggd för att ge en stabilare gång. | |
|
1972 |
Ombyggd. Förlängd med 2,20 meter för att förbättra gångegenskaperna, därmed erhålles ett akterdäck. | |
|
1978 |
Nya huvudmaskiner installeras. | |
|
1985-04-06 |
En brand startar kl. 11.30 i maskinrummet med kraftig rökutveckling som följd utanför Stegesund vid färd mot Vaxholm. Man kör till Skarpöborgs brygga där passagerarna får gå av och fortsätta till Vaxholm med taxibåt. Efter ett tag har besättningen släckt branden som beror på ett turboaggregat som skurit. Fartyget tar sig senare för egen maskin till Stockholm för reparation. | |
|
1986-05-25 |
Kör kl. 07.15 rakt upp på land utanför Nyckelviken, Nacka under en tomtur från Vaxholm mot Stockholm. Tre bogserbåtar lyckas efter fyra timmar dra loss fartyget som sedan kan ta sig för egen maskin till Nybrokajen, Stockholm. Ingen av de fyra ombordvarande besättningsmännen skadas vid incidenten. | |
|
1988 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta TMD 121, installeras. Tre av fyra huvudmaskiner ersätts. | |
|
1991 |
Den fjärde huvudmaskinen som inte byttes ut 1988 byts ut mot en ny, av fabrikat Volvo Penta TMD 121. | |
|
1993-10 |
Såld till Motena AB, Sollentuna för 2,3 milj SEK och omdöpt till Saltarö. | |
|
1993-11-13 |
Döpt vid Strömkajen av Ester Naess. | |
|
1994 |
Uthyrd under försommaren till Gripsholms - Mariefreds Ångfartygs AB som ersättningsbåt för det eldhärjade ångfartyget Mariefred. | |
|
1996 |
Uthyrd till Wahlinrederierna AB, Norrköping och omdöpt till Svea Lejon. | |
|
1996-05-06 |
Döpt i Söderköping av Christina Wahlin, fru till redaren P O Wahlin. | |
|
1998 |
Åter till Motena AB och omdöpt till Sunnan af Stockholm. | |
|
1998-05-27 |
Döpt vid Strömkajen, Stockholm av Karin Naess. | |
|
1998 |
Ombyggd. Förlängningen från 1972 borttagen, ny stävdyna efter orginalritning monterades. | |
|
2002 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DSI 14, 860 hk, 632 kW, installeras. Maskinerna, som är av årsmodell 1987, har tidigare suttit i Cinderella II. | |
|
2005-09-29 |
Omdöpt till Sunnan. | |
|
2008 |
Insatt i charter samt kompletteringstrafik. Drift och bemanning övertas av Rederi AB Runmarö Kanal, Stockholm. Nytt passagerarcertifikat för 200 passagerare. | |
|
2008-12 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DSI 14, 1.064 hk, 782 kW, installeras. Maskinerna, som är av årsmodell 1995, har tidigare suttit i Södertörn. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Waxholms Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Motena AB |
|
Tillbaka till Wahlinrederierna AB |
|
Tillbaka till Rederi AB Runmarö Kanal |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1509 fartyg, 785 rederier och 91 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjärö
Tjärö Restaurang och Marina AB
Båten levererades 1960 från Väggavarvet AB som Sundspilen till Helge Ivar Valfrid Wendelsson i Hörvik för trafik till Hanö, Blekinge. 1966 övertogs hon av Mjällby kommun som 1971 blev en del av Sölvesborgs kommun. 1978 såldes båten till Kalmar för att 1981 återvända till Blekinge då hon köptes av STF för trafik till Tjärö mellan Karlshamn och Ronneby. Sedan 2008 ägs hon av Tjärö Restaurang och Marina AB och går flera gånger dagligen sommartid mellan Tjärö och Järnavik.
|
|
|
|
| |
|
