|
|
|
Byfjorden
|
 |
 |
 |
Byfjorden i Uddevalla 2006-07-04
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1968 |
|
Varv |
Skaalurens Skibsbyggeri A/S, Rosendal, Norge |
|
Varvsnummer |
212 |
|
Registernr |
10934 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
7734741 |
|
Signal |
SMDK |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
26,54 meter |
31,54 meter |
|
Största bredd |
5,90 meter |
5,90 meter |
|
Djupgående |
2,50 meter |
2,50 meter |
|
Brt/Nrt |
122/67 |
150/61 |
 |
|
Maskineri |
1 x Wickman diesel |
2 x Volvo Penta TAMD 120 |
|
Effekt |
- |
720 hk, 529 kW |
|
Toppfart |
- |
12 knop |
|
Kapacitet |
- |
196 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1967-03 |
Beställd Uddevalla Trafik AB, Uddevalla. Kontrakterad byggnadskostnad 852.000 SEK. | |
|
1968-01-04 |
Sjösatt. Fartyget fastnar mitt på slipen men dras efter några timmar ner i vattnet av ett isländskt fiskefartyg, som för tillfället ligger för reparation vid varvet. | |
|
1968 |
Levererad av Skaalurens Skibsbyggeri som Byfjorden till Uddevalla Turisttrafik AB, Uddevalla. Trafik på traden Uddevalla - Smögen/Käringön. | |
|
1968-04-29 |
Döpt i Uddevalla av Berit Carlberg. Efter att ha misslyckas ett par gånger att krossa champagneflaskan på vanligt sätt, tar hon till slut tag i flaskhalsen och drämmer flaskan i fartygets reling. | |
|
1968-12-08 |
Uthyrd till Waxholms Ångfartygs AB, Stockholm. Vintertrafik i Stockholms skärgård, traden Stavsnäs - Sandhamn - Harö. | |
|
1969-01-06 |
Grundstöter vid 19-tiden på Högholmen, Nämdö. Orsak är att kaptenen överraskas av en kraftig snöby och han saktar då ner farten för att justera in radarbilden. Under tiden kommer fartyget ur kurs och går med låg fart på en grynna. Passagerarna evakueras efter ca. 40 minuter till taxibåtar för att fortsätta färden till Stavsnäs. Byfjorden dras vid 21-tiden loss av Västan och kan sedan för egen maskin gå till Stavsnäs för inspektion av dykare. Inga nämndvärda skaror uppkommer på fartyget vid incidenten. | |
|
1969-04 |
Åter till ägaren. Repareras efter en hård vinter i Stockholm. Ny propeller och propelleraxel, installeras. Trafik på traden Uddevalla - Smögen/Käringön. | |
|
1971 |
Grundstöter i Nordströmmarna. Tas ur trafik i en vecka för reparation. | |
|
1974-05-30 |
Grundstöter kraftigt utanför Bohus fästning i Kungälv under en beställningstur för göteborgsföretaget Dickson & Sjöstedt. Fartyget blir liggande på grundet med kraftig slagsida och de 60 passagerarna evakueras med livbåtarna till den närbelägda bryggan. Dras loss av två bogserbåtar från Röda Bolaget och förs till Bohus varv för inspektion. Inga skador hittas och fartyget sätts åter i trafik. | |
|
1980 |
Grundstöter i Nordströmmarna. Tas ur trafik i två veckor för reparation. | |
|
1989 |
Ombyggd vid Strandby Skibsvaerft, Danmark. Förlängd 5,00 meter. Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta TAMD 120, 720 hk, 529 kW, installerade. Ombyggnaden kostar totalt 4,4 milj SEK | |
|
2011-02 |
Uddevalla Turisttrafik AB byter namn till Skärgårdsbåtarna i Uddevalla AB, Uddevalla. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Uddevalla Turisttrafik AB |
|
Tillbaka till Skärgårdsbåtarna i Uddevalla AB |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1516 fartyg, 794 rederier och 92 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Långvik
Haninge Charter & Sjötaxi
Fartyget levererades den 30 april 1990 från Dockstavarvet AB till Haninge Charter & Sjötaxi AB på Ornö i Stockholms södra skärgård. Hon sedan dess gått i trafik i skärgården för Waxholmsbolaget samt som charterbåt.
|
|
|
|
| |
|
