|
|
|
Kimito
|
 |
 |
 |
Norrleden I vid Skeppsdals ångbåtsbrygga
Foto: Vykort |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
29,10 meter |
29,13 meter |
|
Största bredd |
6,46 meter |
6,45 meter |
|
Djupgående |
2,60 meter |
2,30 meter |
|
Brt/Nrt |
151/- |
215/138 |
 |
|
Maskineri |
1 x W. Lindberg ångmaskin |
- |
|
Effekt |
200 hk, 147 kW |
260 hk, 191 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1899-07-02 |
Levererad av William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Kimito till Åbo Skärgårds Ångbåts AB, Finland. Trafik på traden Åbo - Hangö. | |
|
1916-03-22 |
Rekvireras av Ryska flottan som mintransportfartyg med kapacitet för 40 minor. | |
|
1918-04-22 |
Beslagtas av Tyska marinen i Helsingfors hamn som krigsbyte. Återlämnas till Finland. | |
|
1922-08-03 |
Såld till Rederi AB Norrleden, Ljusterö för 900.000 FIM och omdöpt till Norrleden I. Trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Bergshamra. | |
|
1923 |
Ombyggd vid Bergsunds Mekaniska Verkstad för 39.025 kr. Lastrummet under däck byggs om till en stor salong samt tre hytter och överbyggnaden förlängs. | |
|
1925-03-27 |
Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm för 95.000 kr och omdöpt till Sunnan. Insatt på traden Stockholm - Saltsjöbaden - Dalarö (Vadviken). | |
|
1926 |
Extrabåt. | |
|
1947 |
Trafik på traderna Stockholm - Dalarö - Ornö - Utö och Stockholm - Stavsudda - Möja. | |
|
1948-05 |
Flyttas till traderna Stavsnäs - Runmarö - Sandhamn - Harö och Stavsnäs - Nämdö - Mörtö. | |
|
1948-10-18 |
Flyttas till traden Stockholm - Elmsta. | |
|
1949 |
Åter trafik från Stavsnäs | |
|
1951 |
Grundstöter vid 18-tiden strax intill Hasselö brygga på tur från Sandhamn mot Stavsnäs. Fartyget orkar helt enkelt inte backa ut från bryggan i den hårda stormen som råder vid olyckstillfället, utan driver med sidan in mot land. För att inte riskera en värre olycka tvingas man till slut köra med stäven före upp på land för egen maskin. De 10-tal passagerarna tar sig i land utan missöden och körs senare till Stavsnäs av Haröfiskaren Gunnar Andersson. Fartyget flottas dagen efter kl. 09.00 av Transportbolagets Tyr och går sedan för egen maskin in till Stockholm för översyn och reparation. | |
|
1952-02 |
Upplagd vid Hammarbyverken. | |
|
1956 |
Skrotas nedanför Skurubron i Nacka. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rederi AB Norrleden |
|
Tillbaka till Waxholms Nya Ångfartygs AB |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1518 fartyg, 796 rederier och 92 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Långvik
Haninge Charter & Sjötaxi
Fartyget levererades den 30 april 1990 från Dockstavarvet AB till Haninge Charter & Sjötaxi AB på Ornö i Stockholms södra skärgård. Hon sedan dess gått i trafik i skärgården för Waxholmsbolaget samt som charterbåt.
|
|
|
|
| |
|
