Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

Gillöga
Patronia vid Värtan, Stockholm 1993-06-11
Patronia vid Värtan, Stockholm 1993-06-11
Foto: Rickard Sahlsten
Fler bilder
  Fartygsfakta     Informationskällor:
* Redaren 2/1991, S20
* Redaren 2/1992, S21
* Redaren 4/1994, S14-17
  Byggd 1951
  Varv Hammarbyverken, Stockholm
  Varvsnummer 31
  Registernr 9254
  Fartygstyp Motorfartyg
  Material Aluminium
  IMO nummer -
  Signal SFUC
  Systerfartyg -
  Teknisk data Vid byggnation Vid förlisningen
  Längd öa 26,12 meter 26,34 meter
  Största bredd 5,28 meter 5,50 meter
  Djupgående 1,91 meter 1,80 meter
  Brt/Nrt 60/30 60/30
  Maskineri 2 x Volvo Penta TAMD 96 2 x Scania DSI 11
  Effekt 370 hk, 272 kW 460 hk, 338 kW
  Toppfart - 14 knop
  Kapacitet 132 passagerare 222 passagerare
  Historik
  1951-05 Levererad av Hammarbyverken som Gillöga till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm. Insatt i trafik på traden Stockholm - Furusund - Sterbnäs.
  1958 Såld till Linjebuss International AB, Helsingborg och omdöpt till Pendula. Ombyggd vid Helsingborgs varv med ny inredning. Fartyget ska trafikera traden Helsingborg - Rungsted - Ven men p.g.a. att flera minor från krigt hittats längs den danska kusten beviljas inte den tänkta trafiken. Fartyget får istället gå mellan Helsingborg och Helsingör.
  1959-03-18 Premiärtur på traden Helsingborg - Helsingör.
  1960-05 Insatt i trafik på traden Helsingborg - Sletten - Ven (Kyrkbacken).
  1974 Såld till Ven-Öresundslinjen AB, Helsingborg för 150.000 SEK. Trafik mellan Helsingborg och Ven.
  1975-03-14 Premiärtur på traden Helsingborg - Snekkesten - Ven. Läggs senare upp efter avslutad sommartrafik.
  1976-01-23 Såld till Forsman Sightseeing AB, Stockholm för 60.000 SEK och omdöpt till Lovön. Trafik på traden Stockholm - Drottningholm.
  1983-12-15 Såld till Tourist Sightseeing AB, Stockholm för 750.000 SEK. Fortsätter på samma trad.
  1984 Såld till AB August Lindholm Eftr, Stockholm för 750.000 SEK.
  1987-11-19 Såld till HB Olofsson & Sandström Transport, Norrbyn för 1,15 milj SEK och omdöpt till Patronia. Ombyggd med bogport i fören.
  1991-03-31 Såld till Marin & Maskin i Stockholm AB, Stockholm.
  1991-05-01 Insatt i trafik på traden Ropsten - Fjäderholmarna.
  1992 Överförd till till Rederi AB M/S Fjäderholmarna.
  1992-04-01 Mindre maskinhaveri. Ersätts av Sylvia.
  1992-04-05 Åter i trafik.
  1993-05-01 Insatt i trafik på traden Ropsten - Fjäderholmarna - Slussen.
  1994-10-28 Såld till Balestrand Fjord Cruise A/S, Bergen, Norge för 0,6 milj NOK. Förberedande arbeten för bogsering till Norge görs vid Kummelnäs varv, Nacka.
  1994-12-01 Lämnar Kummelnäs varv, Nacka kl. 11.11 under bogsering av den norska bogserbåten Mor för färd mot sina nya ägare i Bergen, Norge.
  1994-12-02 Sjunker kl. 00.10 utanför Landsort vid bogsering.
Tillbaka till Waxholms Nya Ångfartygs AB
Tillbaka till Forsman Sightseeing AB
Tillbaka till Tourist Sightseeing AB
Tillbaka till HB Olofssons & Sandströms Transport
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1660 fartyg, 899 rederier och 112 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Stockholms Ström 2
Rederi Stockholms Ström

m/s Stockholms Ström 2 Foto: Krister Nilsson

Fartyget byggdes 1894 vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Saltsjöbaden 3. Efter ett långt liv som hamnfärja under olika namn säljs hon 1981 och hamnar i Vaxholm under namnet Badholmen 1. Fem år senare, 1986, är hon åter på Strömmen och får det passande namnet Stockholms Ström 2. Allt sedan dess har hon vart trogen traden Slussen - Fjäderholmarna, stockholmarnas närmaste skärgårdsö.