|
|
|
Gillöga
|
 |
 |
 |
Patronia vid Värtan, Stockholm 1993-06-11
Foto: Rickard Sahlsten |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1951 |
|
Varv |
Hammarbyverken, Stockholm |
|
Varvsnummer |
31 |
|
Registernr |
9254 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Aluminium |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SFUC |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisningen |
|
|
|
Längd öa |
26,12 meter |
26,34 meter |
|
Största bredd |
5,28 meter |
5,50 meter |
|
Djupgående |
1,91 meter |
1,80 meter |
|
Brt/Nrt |
60/30 |
60/30 |
 |
|
Maskineri |
2 x Volvo Penta TAMD 96 |
2 x Scania DSI 11 |
|
Effekt |
370 hk, 272 kW |
460 hk, 338 kW |
|
Toppfart |
- |
14 knop |
|
Kapacitet |
132 passagerare |
222 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1951-05 |
Levererad av Hammarbyverken som Gillöga till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm. Insatt i trafik på traden Stockholm - Furusund - Sterbnäs. | |
|
1958 |
Såld till Linjebuss International AB, Helsingborg och omdöpt till Pendula. Ombyggd vid Helsingborgs varv med ny inredning. Fartyget ska trafikera traden Helsingborg - Rungsted - Ven men p.g.a. att flera minor från krigt hittats längs den danska kusten beviljas inte den tänkta trafiken. Fartyget får istället gå mellan Helsingborg och Helsingör. | |
|
1959-03-18 |
Premiärtur på traden Helsingborg - Helsingör. | |
|
1960-05 |
Insatt i trafik på traden Helsingborg - Sletten - Ven (Kyrkbacken). | |
|
1974 |
Såld till Ven-Öresundslinjen AB, Helsingborg för 150.000 SEK. Trafik mellan Helsingborg och Ven. | |
|
1975-03-14 |
Premiärtur på traden Helsingborg - Snekkesten - Ven. Läggs senare upp efter avslutad sommartrafik. | |
|
1976-01-23 |
Såld till Forsman Sightseeing AB, Stockholm för 60.000 SEK och omdöpt till Lovön. Trafik på traden Stockholm - Drottningholm. | |
|
1983-12-15 |
Såld till Tourist Sightseeing AB, Stockholm för 750.000 SEK. Fortsätter på samma trad. | |
|
1984 |
Såld till AB August Lindholm Eftr, Stockholm för 750.000 SEK. | |
|
1987-11-19 |
Såld till HB Olofsson & Sandström Transport, Norrbyn för 1,15 milj SEK och omdöpt till Patronia. Ombyggd med bogport i fören. | |
|
1991-03-31 |
Såld till Marin & Maskin i Stockholm AB, Stockholm. | |
|
1991-05-01 |
Insatt i trafik på traden Ropsten - Fjäderholmarna. | |
|
1992 |
Överförd till till Rederi AB M/S Fjäderholmarna. | |
|
1992-04-01 |
Mindre maskinhaveri. Ersätts av Sylvia. | |
|
1992-04-05 |
Åter i trafik. | |
|
1993-05-01 |
Insatt i trafik på traden Ropsten - Fjäderholmarna - Slussen. | |
|
1994-10-28 |
Såld till Balestrand Fjord Cruise A/S, Bergen, Norge för 0,6 milj NOK. Förberedande arbeten för bogsering till Norge görs vid Kummelnäs varv, Nacka. | |
|
1994-12-01 |
Lämnar Kummelnäs varv, Nacka kl. 11.11 under bogsering av den norska bogserbåten Mor för färd mot sina nya ägare i Bergen, Norge. | |
|
1994-12-02 |
Sjunker kl. 00.10 utanför Landsort vid bogsering. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Waxholms Nya Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Forsman Sightseeing AB |
|
Tillbaka till Tourist Sightseeing AB |
|
Tillbaka till HB Olofssons & Sandströms Transport |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1509 fartyg, 785 rederier och 91 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjärö
Tjärö Restaurang och Marina AB
Båten levererades 1960 från Väggavarvet AB som Sundspilen till Helge Ivar Valfrid Wendelsson i Hörvik för trafik till Hanö, Blekinge. 1966 övertogs hon av Mjällby kommun som 1971 blev en del av Sölvesborgs kommun. 1978 såldes båten till Kalmar för att 1981 återvända till Blekinge då hon köptes av STF för trafik till Tjärö mellan Karlshamn och Ronneby. Sedan 2008 ägs hon av Tjärö Restaurang och Marina AB och går flera gånger dagligen sommartid mellan Tjärö och Järnavik.
|
|
|
|
| |
|
