|
|
|
Athene
|
 |
 |
 |
Tor på Riddarfjärden, Stockholm 2006-07-24
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
26,50 meter |
25,83 meter |
|
Största bredd |
4,52 meter |
4,60 meter |
|
Djupgående |
2,35 meter |
2,10 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
71/33 |
 |
|
Maskineri |
1 x Eriksberg ångmaskin |
1 x Volvo Penta TAMD 120A |
|
Effekt |
75 hk, 55 kW |
300 hk, 220 kW |
|
Toppfart |
- |
10 knop |
|
Kapacitet |
- |
130 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1915 |
Levererad av Eriksbergs Mekaniska Verkstad som Athene till Grosshandlare Hugo Brusell, Stockholm. Privat ångyacht.
| |
|
1919 |
Såld till konsul Erik Brodin, Torö. | |
|
1923 |
Såld till generalkonsul Jean Jahnsson, Stockholm. | |
|
1930 |
Såld till civilingenjör H. Egnell, Stockholm. | |
|
1939-10-09 |
Såld till Carl Erik Ohlsson, Göteborg för 10.000 kr. | |
|
1941-03-28 |
Såld till Handels AB Belgas (C.E. Ohlsson), Göteborg. | |
|
1941-06-14 |
Såld till ett partrederi med bl.a. Gustaf Larsson, Gustaf Arthur Bartley, Kristine Bartley, Osborne Bartley, Göteborg för 11.000 kr. Huvudredare Gustaf Arthur Bartley. | |
|
1944-05-16 |
Såld till Sören Valdemar Pettersson, Skärhamn för 28.000 kr. | |
|
1948-03-24 |
Såld till AB Rivö (Gustaf Bartley), Göteborg för 26.000 kr. | |
|
1948-10-02 |
Såld till Lars Allan Harrysson, Gravarne och Charles Persson, Göteborg för 30.000 kr. Trafik på Vätten, traden Jönköping - Visingsö - Hjo. | |
|
1950-05-01 |
Charles Persson säljer sin andel till Lars Allan Harrysson, Gravarne. | |
|
1950-05-22 |
Motoriserad i Fisketången med en 2-cyl, Seffle semidiesel, 120 hk, 88 kW. | |
|
1953-05 |
Omdöpt till Visingsö. | |
|
1955-09-22 |
Såld till AB Nynäshamns Skeppsmäkleri & Speditionskontor, Nynäshamn för 67.500 SEK och omdöpt till Muskö. Trafik i Stockhoms södra skärgård, traden Nynäshamn - Muskö. | |
|
1957-06-29 |
Såld till Stockholm - Nynäs Järnvägs AB, Nynäshamn för 100.000 SEK. | |
|
1961 |
Uthyrd till ägaren av Utö Hotell, Utö. | |
|
1962-05-02 |
Såld till Rune Gustaf Wilhelm Helmz, Göteborg för 20.000 SEK och omdöpt till Skåpesund. Trafik på Vättern som ersättningsfartyg åt s/s Motala Express. | |
|
1966-02-11 |
Rune Gustaf Wilhelm Helmz säljer halva fartyget till sonen Claes Olof Rune Helmz för 10.000 SEK. | |
|
1969-02-12 |
Claes Olof Rune Helmz blir ensam ägare till fartyget. | |
|
1973-05-04 |
Såld till Hans Bertil Gustafsson, Arvika och omdöpt till Sundsnäs. Trafik på Glafsfjorden, Arvika. | |
|
1981-04-13 |
Såld till Rederi Moberg & Johansson HB, Visingsö för 175.000 SEK och omdöpt till Wisingsö. Trafik på Vättern. | |
|
1982 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta TAMD 120A, 300 hk, 220 kW, installeras. | |
|
1988-02-26 |
Såld till Rederi AB Wisingsö, Visingsö för 150.000 SEK. | |
|
1989-10-18 |
Såld till Mälarens Båttrafik AB, Enköping för 850.000 SEK och omdöpt till Ena. Rederiet begär att få döpa fartyget till "Denena 2" men det blir istället "Ena". Trafik på Mälaren. | |
|
2000-11-16 |
Såld till Arboga Rederi AB, Arboga för 1,6 milj SEK och omdöpt till Tor. Trafik på Mälaren och Hjälmaren. | |
|
2008-07-03 |
Grundstöter kl. 12.00 lätt i Arbogaån när man går på fel sida om en prick vid småbåtshamnen i Kungsör. Fartyget som är på väg från Västerås mot Hjälmare kanal med 81 passagerare och sju besättningsmän ombord, backar loss själva och forsätter färden. Polis anländer till fartyget när man hunnit en bit in i Hjälmare kanal och kan då förhöra skepparen. Man upptäcker då även en kraftigt chockad kvinna som förs med ambulans till Köpings lasarett. Ingen person skadas fysiskt vid incidenten. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Lars Allan Harrysson |
|
Tillbaka till Nynäshamns Skeppsmäkleri & Speditionskontor |
|
Tillbaka till Rederi AB Wisingsö |
|
Tillbaka till Mälarens Båttrafik AB |
|
Tillbaka till Arboga Rederi AB |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1509 fartyg, 785 rederier och 91 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjärö
Tjärö Restaurang och Marina AB
Båten levererades 1960 från Väggavarvet AB som Sundspilen till Helge Ivar Valfrid Wendelsson i Hörvik för trafik till Hanö, Blekinge. 1966 övertogs hon av Mjällby kommun som 1971 blev en del av Sölvesborgs kommun. 1978 såldes båten till Kalmar för att 1981 återvända till Blekinge då hon köptes av STF för trafik till Tjärö mellan Karlshamn och Ronneby. Sedan 2008 ägs hon av Tjärö Restaurang och Marina AB och går flera gånger dagligen sommartid mellan Tjärö och Järnavik.
|
|
|
|
| |
|
