|
|
|
Almö-Lindö
|
 |
 |
 |
Napoleon af Westerås i Västerås 2004-06-16
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1937 |
|
Varv |
Ekensbergs Varv AB, Stockholm |
|
Varvsnummer |
173 |
|
Registernr |
8210 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SDFO |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
19,13 meter |
21,00 meter |
|
Största bredd |
4,15 meter |
4,00 meter |
|
Djupgående |
1,10 meter |
1,10 meter |
|
Brt/Nrt |
50/38 |
28/- |
 |
|
Maskineri |
- |
1 x Scania DSI 11 |
|
Effekt |
100 hk, 74 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
98 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1937 |
Levererad av Ekensbergs Varv AB som Almö-Lindö till AB Västeråsfjärden, Västerås. Byggnadskostnad 49.000 kr. Trafik på traden Västerås - Almö-Lindö - Skåpholmen - Strömskär - Södra Björnön.
| |
|
1965 |
Såld till Västerås stad, Västerås. Trafik från Västerås till Almö-Lindö - Skåpholmen - Strömskär. | |
|
1989 |
Såld till Finans-Scandic AB, Uppsala för 500.000 SEK och omdöpt till Nya Fyris. | |
|
1992 |
Såld till Marin & Maskin i Stockholm AB, Stockholm för 300.000 SEK och omdöpt till Lidingö-Bro. | |
|
1992 |
Uthyrd till Jan-Olof Branting, Strängnäs och inofficiellt omdöpt till "Mälarbris". | |
|
1994-03-18 |
Såld till Napoleon af Westerås AB, Västerås för 650.000 SEK och omdöpt till Napoleon af Westerås. Trafik på traden Västerås - Elba. | |
|
1995-05-29 |
Tappar propellern utanför Västerås kl. 02.20 med 3 personer ombord. Bogseras till kaj av Rescue J Sigfrid Edström från SSRS Västerås. Ersätts av m/s Movitz. | |
|
1995-05-31 |
Åter i trafik. | |
|
2005-06-12 |
Grundstöter kl. 18.55 på vågbrytaren utanför Västra hamnen, Västerås. Rescue J Sigfrid Edström från SSRS Västerås kommer snabbt till platsen och evakuerar de 25 passagerarna. Man försöker sedan dra loss fartyget med räddningsbåten, men misslyckas. | |
|
2005-06-13 |
Fartyget inspekteras under natten av Sjöfartsinspektionen. Inga synliga skador hittas och man försöker sedan dra loss fartyget med brandbåten Eldsnabben. Inte heller denna båt lyckas få fartyget av grundet. Kl. 16.15 dras fartyget loss av bogserbåten Bore och förs in till Elbakajen i Västerås för vidare undersökning. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till AB Västeråsfjärden |
|
Tillbaka till Västerås Stad |
|
Tillbaka till Napoleon af Westerås AB |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1418 fartyg, 727 rederier och 88 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Viskär
S:t Anna Skärgårdsresor
Fartyget byggdes 1983 som Wrenen vid Wico-Boat Oy till Anders Kullenberg i Torekov. Efter att varit uthyrd till Umeå ett år sattes fartyget in i trafik till Väderön. 1987 såldes hon till Halmstads Dykcenter AB och bytte då namn till Väderön 3. 1989 såldes fartyget till Stockholm döptes först till Stockholms Ström 3 och sen till Strömkarlen. 2000 såldes hon till nuvarande ägaren och fick då namnet Viskär. Idag trafikerar hon traden Tyrislöt - Harstena och används dessutom som charterbåt.
|
|
|
|
| |
|
