|
|
|
William Lindberg
|
 |
 |
 |
William Lindberg vid V:a Granholmen, Vaxholm 1900
Foto: Vykort |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
31,59 meter |
31,59 meter |
|
Största bredd |
5,86 meter |
5,86 meter |
|
Djupgående |
- |
2,80 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
173/127 |
 |
|
Maskineri |
1 x W. Lindberg ångmaskin |
1 x W. Lindberg ångmaskin |
|
Effekt |
180 hk, 132 kW |
180 hk, 132 kW |
|
Toppfart |
11 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1876-10-12 |
Beställd av Waxholms Ångfartygs AB, Stockholm. | |
|
1877-05-09 |
Levererad av William Lindbergs dödsbo vid Södra Varvet som William Lindberg till Waxholms Ångfartygs AB, Stockholm. Fartyget döps efter, den 13 januari avlidne, varvschefen vid Södra varvet i Stockholm. Trafik på traden Stockholm - Vaxholm. | |
|
1890 |
Skrovet isförstärkt. | |
|
1892 |
Ombyggd vid Motala Verkstad, Motala. Ny överbyggnad och ett par salonger på övre däck. Ny ångpanna och ångmaskinen byggs om. | |
|
1897 |
Förses på hösten med C.A. Lindvalls patenterade isbrytarstäv. | |
|
1901-03-16 |
Waxholms Ångfartygs AB går ihop med Stockholm - Vaxholms Rederi AB och bildar tillsammans Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm som övertar fartyget. | |
|
1917 |
Ombyggd. Akterdäcket inbyggt. | |
|
1919-12-23 |
Grundstöter vid Räfsnäs, Rådmansö. Dras loss av Transportbolaget. | |
|
1920 |
Grundstöter vid Östernäs, Rådmansö. | |
|
1951 |
Såld till varvsrörelsen Etabl. van Heyghen Fréres S.A. i Ghent, Belgien för skrotning. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Waxholms Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Waxholms Nya Ångfartygs AB |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1509 fartyg, 786 rederier och 91 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjärö
Tjärö Restaurang och Marina AB
Båten levererades 1960 från Väggavarvet AB som Sundspilen till Helge Ivar Valfrid Wendelsson i Hörvik för trafik till Hanö, Blekinge. 1966 övertogs hon av Mjällby kommun som 1971 blev en del av Sölvesborgs kommun. 1978 såldes båten till Kalmar för att 1981 återvända till Blekinge då hon köptes av STF för trafik till Tjärö mellan Karlshamn och Ronneby. Sedan 2008 ägs hon av Tjärö Restaurang och Marina AB och går flera gånger dagligen sommartid mellan Tjärö och Järnavik.
|
|
|
|
| |
|
