|
|
|
Östan
|
 |
 |
 |
Södertörn utanför Biskopsudden, Stockholm 2007-05-27
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
29,78 meter |
29,78 meter |
|
Största bredd |
5,90 meter |
5,90 meter |
|
Djupgående |
1,40 meter |
1,40 meter |
|
Brt/Nrt |
98/38 |
135/59 |
 |
|
Maskineri |
4 x Scania DSI 11 |
2 x Scania DI16 42M01P |
|
Effekt |
1.000 hk, 735 kW |
1.200 hk, 882 kW |
|
Toppfart |
18 knop |
20,5 knop |
|
Kapacitet |
230 passagerare |
245 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1969-02-10 |
Kölsträckt. | |
|
1969-07-17 |
Döpt av Mälardrottningen Agneta Lundquist vid en cermoni vid varvet i Östhammar. | |
|
1969-08-12 |
Levererad av Marinteknik verkstads AB som Östan till Waxholms Ångfartygs AB, Vaxholm. Byggnadskostnad 1,275 milj SEK. Övertas vid Lerviks brygga där man håller en stor och festlig cermoni, systerfartyget Sunnan deltar och är flaggprydd. | |
|
1969-08-14 |
Insatt i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Ramsöberg - Sandö brygga. | |
|
1990 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DSI 14, installeras. | |
|
1991-07-04 |
När fartyget lämnar Strömkajen upptäcks en man simmande i Strömmen. Man stoppar då upp och kastar ut en frälsarkrans till mannen som dock är alldeles för medtagen för att bry sig om räddningsförsöket. Fartygets maskinchef slänger sig då i full uniform i vattnet och får mannen ur vattnet. Direkt efter utförd räddningsinsats fortsätter fartyget på sin ordinarie tur med en något blötare maskinchef. | |
|
1992-09-27 |
Sista dagen i trafik för Waxholmsbolaget. | |
|
1992-09 |
Såld till Koster Marin AB, Sydkoster för 2,5 milj SEK och omdöpt till Kostervåg. | |
|
1992-10-07 |
Avgår från Stockholm för leveransresan mot Sydkoster. | |
|
1992-10-10 |
Ankommer till Sydkoster. Trafik på traden Strömstad - Koster. | |
|
1994 |
Ombyggd med ny bogport för att göra sidotillägg möjligt. Dessutom nya frontdörrar. | |
|
1995-10 |
Såld till Rederi AB Runmarö Kanal, Runmarö för 3,35 milj SEK och omdöpt till Södertörn. | |
|
1995-10-09 |
Vid passage av Töreboda på leveransresan till Stockholm går akterskeppet in i kanalbanken och skador på propellrar och axel uppkommer. Med en maskin brukbar fortsätter man resan mot Stockholm. | |
|
1995-10-19 |
Ankommer till Boghammar Marin AB, Lidingö för slipdragning och byte av propellrar och axel som blivit ordentligt tillskrynklade. | |
|
1995-11-28 |
Döpt vid en cermoni vid Nybrokajen utanför Waxholmsbolagets kontor. | |
|
1995 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DSI 14, 1.064 hk, 782 kW, installeras. | |
|
1996 |
Insatt i trafik i Stockholms skärgård för Waxholmsbolaget. | |
|
2007-02 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DI16 42M01P,
1.200 hk, 882 kW, installeras av Ullmek, Åkersberga. | |
|
2007-05-25 |
Kl. 04.00 släpps fartyget loss vid Nybrokajen tillsammans med Solöga och Väddö. Besättningsmän ombord vaknar, ringer polisen och hjälps sedan åt att förtöja de tre fartygen som klarar sig undan större skador på grund av ett snabbt agerande. Förövarna grips av polis. | |
|
2008-01 |
Interceptorer monteras på vid Kummelnäs varv, Nacka. | |
|
2008-03-17 |
Ny hemort Stockholm. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Waxholms Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Koster Marin AB |
|
Tillbaka till Rederi AB Runmarö Kanal |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1509 fartyg, 785 rederier och 91 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjärö
Tjärö Restaurang och Marina AB
Båten levererades 1960 från Väggavarvet AB som Sundspilen till Helge Ivar Valfrid Wendelsson i Hörvik för trafik till Hanö, Blekinge. 1966 övertogs hon av Mjällby kommun som 1971 blev en del av Sölvesborgs kommun. 1978 såldes båten till Kalmar för att 1981 återvända till Blekinge då hon köptes av STF för trafik till Tjärö mellan Karlshamn och Ronneby. Sedan 2008 ägs hon av Tjärö Restaurang och Marina AB och går flera gånger dagligen sommartid mellan Tjärö och Järnavik.
|
|
|
|
| |
|
