|
|
|
Hållsviken
|
 |
 |
 |
Nya Södertelje i Södertälje Kanal
Foto: Vykort |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
31,84 meter |
- |
|
Största bredd |
5,26 meter |
- |
|
Djupgående |
2,30 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Oskarshamn ångmaskin |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1868-04-25 |
Sjösatt. | |
|
1868-05 |
Levererad av Oskarshamns Mekaniska Verkstad som Hållsviken till Firma Wilh. H. Kempe, Södertälje. Byggkostnad 30.000 kr. Trafik sommartid på traden Stockholm - Södertälje - Brandalsund - Bostrand - Ramberg - Hörningsholm - Oaxen. | |
|
1871 |
Omdöpt till Hållsviken I. | |
|
1879 |
Ombyggd vid Bergsunds Mekaniska Verkstad, Stockholm. Ny ångpanna, ny ångmaskin och omdöpt till Nya Södertelge. | |
|
1887 |
Firma Wilh. H. Kempe går ihop med Ångbåtsbolaget Mälaren och bildar tillsammans Nya Ångbåtsbolaget Mälaren, Södertälje. | |
|
1897-01-09 |
Såld till Ångbåts AB Vestra Södertörn, Södertörn för 35.000 kr. | |
|
1930 |
Såld till C. E. Hedin, Trosa och omdöpt till Ilända Express. | |
|
1931 |
C. E. Hedin bildar Trosa Rederi AB, Trosa. Rederiet i likvidation på hösten. | |
|
1932 |
Såld på offentlig auktion till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm. Ångpannan tas ur och sätts in i fartyget Åkers Kanal. När ångpannan är urtagen skrotas fartyget. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Firma Wilh. H. Kempe |
|
Tillbaka till Nya Ångbåtsbolaget Mälaren |
|
Tillbaka till Ångbåts AB Vestra Södertörn |
|
Tillbaka till Trosa Rederi AB |
|
Tillbaka till Waxholms Nya Ångfartygs AB |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1509 fartyg, 786 rederier och 91 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjärö
Tjärö Restaurang och Marina AB
Båten levererades 1960 från Väggavarvet AB som Sundspilen till Helge Ivar Valfrid Wendelsson i Hörvik för trafik till Hanö, Blekinge. 1966 övertogs hon av Mjällby kommun som 1971 blev en del av Sölvesborgs kommun. 1978 såldes båten till Kalmar för att 1981 återvända till Blekinge då hon köptes av STF för trafik till Tjärö mellan Karlshamn och Ronneby. Sedan 2008 ägs hon av Tjärö Restaurang och Marina AB och går flera gånger dagligen sommartid mellan Tjärö och Järnavik.
|
|
|
|
| |
|
