|
|
|
Peresupj
|
 |
 |
 |
Lindön i Mems första sluss, Söderköping 2008-07-06
Foto: Tony Nordesjö |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1915 |
|
Varv |
Motala Verkstad, Norrköping |
|
Varvsnummer |
459 |
|
Registernr |
11146 |
|
Fartygstyp |
Ångbogserare, numera motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SJGF |
|
Systerfartyg |
Chameron |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
- |
22,15 meter |
|
Största bredd |
- |
5,13 meter |
|
Djupgående |
- |
2,30 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
79/23 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
2 x Scania Vabis D11 |
|
Effekt |
- |
306 hk, 225 kW |
|
Toppfart |
- |
10 knop |
|
Kapacitet |
- |
124 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1915 |
Byggd av Motala Verkstad som Peresupj till den Ryske Tsaren. Levereras aldrig på grund av revolutionen. Blir liggande vid varvet i Motala. | |
|
1919 |
Såld till stuvare Carl Haglund, Stugsund och omdöpt till Tor. | |
|
1920-04 |
Såld till Gefle Nya Stufveri AB, Gävle för 130.000 kr. Personaltransporter och bogsering. | |
|
1928 |
Motoriserad med en Bolinder tändkulemotor. | |
|
1951 |
Såld till Kungl Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm och omdöpt till Färja 63/58 med det inofficiella namnet "Nätra Express". Ombyggd till passagerarfartyg. Trafik på traden Köpmanholmen - Trysunda - Ulvön. | |
|
1964 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania D10, 300 hk, 220 kW, installerade. | |
|
1967 |
Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen byter namn till Statens Vägverk, Stockholm. | |
|
1978 |
Övertagen av Örnsköldsviks kommun och omdöpt till Ulvön. | |
|
1985 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania Vabis D11, 306 hk, 225 kW, installerade. | |
|
1990 |
Övertagen av Örnsköldsviks Buss AB och omdöpt till Nätra Express. | |
|
1990-09-30 |
Såld till Rederi Sjötorp AB, Sjötorp för 353.000 SEK och omdöpt till Lindön af Sjötorp. Lämnar Örnsköldsvik för leveranstur. | |
|
1990-10-05 |
Ankommer till Mem. Går därefter vidare till Sjötorp för att docka och ombyggnad av den förliga salongen. | |
|
1991-05-24 |
Premiärtur från Sjötorp till Mariestad med inbjudna gäster. | |
|
1992 |
Såld till Lindön Rederi AB, Sjötorp och omdöpt till Lindön. | |
|
1993 |
Ombyggd. | |
|
1995-05-01 |
Såld till AB Söderköpings Brunn, Söderköping för 1,9 milj SEK. | |
|
1996-02 |
Ombyggd vid HBV Fartygsinredningar, Stockholm. Fartyget får ny övre salong, större skorsten. Vidare tas höjdskillnaden på soldäck bort och fartyget får trädäck. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
|
Tillbaka till Örnsköldsviks Buss AB |
|
Tillbaka till Rederi Sjötorp AB |
|
Tillbaka till Lindön Rederi AB |
|
Tillbaka till AB Söderköpings Brunn |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1509 fartyg, 786 rederier och 91 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjärö
Tjärö Restaurang och Marina AB
Båten levererades 1960 från Väggavarvet AB som Sundspilen till Helge Ivar Valfrid Wendelsson i Hörvik för trafik till Hanö, Blekinge. 1966 övertogs hon av Mjällby kommun som 1971 blev en del av Sölvesborgs kommun. 1978 såldes båten till Kalmar för att 1981 återvända till Blekinge då hon köptes av STF för trafik till Tjärö mellan Karlshamn och Ronneby. Sedan 2008 ägs hon av Tjärö Restaurang och Marina AB och går flera gånger dagligen sommartid mellan Tjärö och Järnavik.
|
|
|
|
| |
|
