|
|
|
Nybron 2
|
 |
 |
 |
Djurgården 4 vid Skeppsholmen, Stockholm 2004-04-24
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
- |
20,82 meter |
|
Största bredd |
- |
5,40 meter |
|
Djupgående |
- |
1,70 meter |
|
Brt/Nrt |
85/56 |
41/20 |
 |
|
Maskineri |
1 x Gefle W. ångmaskin |
1 x Scania D11 R81 |
|
Effekt |
65 hk, 48 kW |
157 hk, 115 kW |
|
Toppfart |
- |
9 knop |
|
Kapacitet |
- |
207 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1897 |
Levererad av O A Brodins varv som Nybron 2 till Ångfärje AB, Stockholm. Trafik mellan Nybroviken och Alkärret på Djurgården. | |
|
1900 |
Såld till Stockholms Ångslups AB, Stockholm och omdöpt till Djurgården 4. | |
|
1969 |
Går sitt sista år som ångfärja. Målas under våren, tillsammans med övriga djurgårdsfärjorna, brun eftersom en av djurgårdsfärjornas ägare, finansmannen Marcus Wallenberg, hade ett tidigt minne av att färjorna var bruna vid sekelskiftet. | |
|
1969-07-22 |
Trafik under två dagar tillsammans med Djurgården 3 mellan Logårdstrappan och kryssningsfartyget Cabo Samvicente som är på besök i staden. Ombord på färjorna vajar den spanska flaggan i ena änden. | |
|
1970 |
Såld till Waxholms Ångfartygs AB, Vaxholm. | |
|
1970 |
Uthyrd som dykarpråm. Ligger utanför Dalarö. | |
|
1972 |
Motoriserad på Djurgårdsvarvet. | |
|
2004-03-16 |
Såld till Ångfartygs AB Strömma Kanal, Stockholm. | |
|
2004-04-24 |
Första dagen i trafik för Ångfartygs AB Strömma Kanal på linjen Nybroplan - Vasabryggan - Skeppsholmen - Allmäna gränd. | |
|
2004-07-11 |
Får tekniska problem. Ersätts av Angantyr. | |
|
2005 |
Drift och bemanning övergår till Blidösundsbolaget AB. | |
|
2005-08-09 |
På tur mellan Allmänna Gränd och Nybroplan får man ett tekniskt fel strax utanför Vasabryggan kl. 11.50. Skepparen lyckas styra undan från bryggan och färjan kör med några knops fart upp i strandkanten bredvid bryggan. De 2 passagerarna ombord, två norrmän klarar sig utan skador och tar sig med ett leende iland. Färjan blir liggandes i strandkanten i ca 2 timmar tills sjöfartsinspektörer anländer till platsen, därefter bogseras färjan in till Nybroplan av Djurgården 7. Strandhugget beror på det elektroniska reglaget som återigen havererar. | |
|
2007 |
Drift och bemanning övergår till Stockholms Sightseeing AB, Stockholm. | |
|
2009 |
Insatt i Stockholms Sightseeings trafik Hop on, hop off med anlöp även vid Slussen. | |
|
2010-08-18 |
När man skall lägga till vid Nybroplan kl. 17.25 så kör man in i kajen med ca sex knops fart sedan en vajer till backslaget brustit. Av ett 50-tal passagerare ombord skadas 24 personer lindrigt och tas omhand på kajen av räddningspersonal som kallats till platsen. Färjan ådrar sig skador och bogseras senare på kvällen till Hammarby-
kanalen av bogserbåten Tom. Olyckan utreds både av Strömma och Statens haverikommision. Repareras under hösten/vintern vid Kummelnäs varv AB, Nacka. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfärje AB |
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
|
Tillbaka till Waxholms Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Strömma Kanal |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1518 fartyg, 796 rederier och 92 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Långvik
Haninge Charter & Sjötaxi
Fartyget levererades den 30 april 1990 från Dockstavarvet AB till Haninge Charter & Sjötaxi AB på Ornö i Stockholms södra skärgård. Hon sedan dess gått i trafik i skärgården för Waxholmsbolaget samt som charterbåt.
|
|
|
|
| |
|
