Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

Sök
Detaljerad Sök
Angantyr
Angantyr vid Stora Essingen 2003-07-04
Angantyr vid Stora Essingen 2003-07-04
Foto: Patrik Nylin
Fler bilder
  Fartygsfakta     Informationskällor:
* Dagens Nyheter, 1968-08-05, Monne Sahlberg, PN
  Byggd 1909
  Varv Motala Verkstad, Motala
  Varvsnummer 440
  Registernr 5060
  Fartygstyp Ångslup, numera motorfartyg
  Material Järn
  IMO nummer -
  Signal JRQL, numera SDCI
  Systerfartyg Fylgia Valkyrian
  Teknisk data Vid byggnation Idag
  Längd öa 23,00 meter 23,16 meter
  Största bredd 5,35 meter 5,35 meter
  Djupgående - 1,90 meter
  Brt/Nrt 89/- 80/30
  Maskineri 1 x Motala ångmaskin 1 x Caterpillar 3408 V8
  Effekt 175 hk 420 hk, 309 kW
  Toppfart - 10 knop
  Kapacitet 204 passagerare 148 passagerare
  Historik
  1909 Levererad av Motala Verkstad som Angantyr till Stockholms Ångslups AB. Trafikerar Stockholm - Essingeöarna och andra öar på Mälarsidan av Stockholm.
  1914 Ny överbyggnad på övre däck.
  1923 Styrhytten uppflyttad till övre däck.
  1941 Flyttas till trader i Stockholms skärgård.
  1948 Byggs om för att bättre passa skärgårdens högre sjöar. Fören höjs och överbyggnaden från 1914 tas bort.
  1949-06 Insatt i trafik på traden Årsta havsbad - Utö under namnet "Utöexpressen".
  1955 Motoriserad med 2 x Scania Vabis D10. Flyttad till trader i Stockholms mellersta skärgård.
  1968-04 Såld till Waxholms Ångfartygs AB. Trafikerar traderna Stockholm - Möja och Stockholm - Saxaröarna.
  1968-08-04 Vid ankomst till Lilla Saxaren ca. kl. 19.30 vid färd mellan Grundvik och Vaxholm lägger man i backen för att "bromsa" in vid bryggan. Backslaget hänger sig och båten backar istället ut från bryggan och upp på en sandstrand i närheten. Passagerarna förs över till Tärnan och Havsörnen som snabbt kommit till platsen. Angantyr bärgas dagen efter och förs till varv för reparation av roder och backslag.
  1978 Såld till Ångfartygs AB Strömma Kanal. Renoveras.
  1980 Återfår det soldäck på salongstaket som fanns där vid leveransen 1909.
  1983 Nytt maskineri av fabrikat Caterpillar installeras. Får även en ny skorsten.
  1983-03-21 Fartyget återupptar trafiken på sin ursprungliga trad mellan Stockholm och Essingeöarna när Spadab (Sparbanken Data AB) vill erbjuda sina anställda att åka båt till och från arbetet.
  1992-01-07 Vid uppstart av huvudmaskin så öppnas en ventil varvid ca 2 m3 dieselolja pumpas ut i Riddarfjärden. Dieseloljan följer strömmen och skadar sjöfåglar. Dieselolja upptäcks även i närheten av Strömbron och Skeppsholmen. Enligt uppgift startade befälhavaren maskinen trots att det i maskinrummet låg vatten upp över durkarna.
  2003-12-19 Gör sin sista tur på traden mellan Stockholm och Essingeöarna/Alvik efter det att beställarna FöreningsSparbanken IT, Lärarförbundet och AP Fastigheter beslutat att inte längre betala för trafiken.
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB
Tillbaka till Waxholms Ångfartygs AB
Tillbaka till Ångfartygs AB Strömma Kanal
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1418 fartyg, 727 rederier och 88 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Viskär
S:t Anna Skärgårdsresor

m/s Viskär Foto: Patrik Nylin

Fartyget byggdes 1983 som Wrenen vid Wico-Boat Oy till Anders Kullenberg i Torekov. Efter att varit uthyrd till Umeå ett år sattes fartyget in i trafik till Väderön. 1987 såldes hon till Halmstads Dykcenter AB och bytte då namn till Väderön 3. 1989 såldes fartyget till Stockholm döptes först till Stockholms Ström 3 och sen till Strömkarlen. 2000 såldes hon till nuvarande ägaren och fick då namnet Viskär. Idag trafikerar hon traden Tyrislöt - Harstena och används dessutom som charterbåt.