 |
|
1905 |
Levererad av ett varv i Saltsjöbaden som Ytterby till Ytterby Tomt AB, Vaxholm. Passbåtstrafik på traden Ytterby - Vaxholm. | |
|
1908 |
Såld till Erik Valdemar Wallin, Räknäs Omdöpt till Räknäs. Trafik på Torsbyfjärden, Värmdö. | |
|
1909? |
Såld till Mellersta Sveriges Egnahems AB, Stockholm. Trafik på Drevviken, Huddinge/Haninge/Tyresö från Drevvikens station på Nynäsbanan. | |
|
1914 |
Överförd till det nybildade Trafik AB Drefviken. | |
|
1915? |
Omdöpt till Drefviken I. | |
|
1916 |
Renoveras med bl.a. ny köl av trä. Motorn inlämnad till J.V. Svenssons Motorfabrik för reparation. | |
|
1918 |
Trafiken inställd pga. bränslebrist. | |
|
1919 |
Utarrenderas till Herr E. Norrbäck. Fortsatt trafik på Drevviken. | |
|
1921 |
Åter i trafik för Trafik AB Drefviken. | |
|
1924 |
Såld till Stockholm - Nynäs Järnvägs AB, Stockholm. | |
|
1931 |
Omdöpt till Drevviken I. | |
|
1939 |
Såld till AB Th Winborg & Co, Stockholm och omdöpt till Frisco. Trafik på Järlasjön. | |
|
1940 ca. |
Såld till Gunnar Sjöberg, Sjö-Taxi, Stockholm. Sightseeingtafik i Stockholm. | |
|
1941 |
Förses med gengasdrift. | |
|
1948 |
Såld till greve Rutger von Essen, Skokloster. Trafik på traden Uppsala - Skokloster - Sigtuna. | |
|
1953 |
Såld till Rederi AB Saltsjöfart (Saltsjöbanan), Stockholm och omdöpt till Krickan. Trafik på traden Kalvsvik - Puttisholmen - Ytterö. | |
|
1954 |
Trafik på traden Kalvsvik - Gällnö - Stavsudda - Sollenkroka - Kalvsvik. | |
|
1956 |
Såld till Paul G Winberg, Stockholm och omdöpt till Arla. Fritidsbåt med båtplats i Stocksund. | |
|
196? |
Omdöpt till Pia. | |
