|
|
|
Uddevalla
|
 |
 |
 |
Hemne 1942
Foto: Dag Almén. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1878 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
274 |
|
Registernr |
673 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
HPKQ, senare SHAW |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
38,93 meter |
- |
|
Största bredd |
6,69 meter |
- |
|
Djupgående |
4,00 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
252/184 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
300 hk, 220 kW |
- |
|
Toppfart |
12 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1878-06 |
Levererad av Lindholmens Varv som Uddevalla till Ångbåts AB Bohusländska Kusten, Uddevalla. Trafik på traden Göteborg - Uddevalla. | |
|
1880 |
Ombyggd. Matsalongen flyttas. | |
|
1881 |
Traden förlängs till Göteborg - Uddevalla - Strömstad - Fredrikshald - Christiania (Oslo). | |
|
1897-05-28 |
Ommätt. Nya mått 38,93 x 6,71 meter. Nytt tonnage 255/178. | |
|
1897-11-30 |
Ommätt. Nytt tonnage 265/187. | |
|
1901 |
Ombyggd. | |
|
1907 |
Ny ångpanna installeras. | |
|
1912 |
Ombyggd. | |
|
1919 |
Ombyggd. | |
|
1926-08-23 |
Ommätt. Nytt tonnage 265/181. | |
|
1935-07-22 |
Ommätt. Nytt tonnage 264/185. | |
|
1935-12-07 |
Ångbåts AB Bohusländska Kusten byter namn till Ångbåts AB Bohuslänska Kusten. | |
|
1941 |
Reservfartyg. | |
|
1942-05-04 |
Såld till Fosens Aktie Dampskipsselskap, Trondheim för 100.000 SEK och omdöpt till Hemne. Ombyggd och renoverad vid Fredriksstads Mekaniske Verksted, Fredrikstad. | |
|
1942-07-22 |
Anländer till sin nya hemmahamn Trondheim för första gången. Insatt i trafik på traden Trondheim - Hemne. | |
|
1944-03-26 |
Grundstöter och sjunker i närheten av Buganeset i Trondheimsfjorden vid färd från Kirksæterøra mot Trondheim med ca 45 passagerare ombord. Bärgas av bärgningsfartyget Parat och bogseras till Trondhjems Mekaniske Verksted A/S för reparation. Reparationen stoppas dock av de Tyska myndigheterna och fartyget läggs istället upp i Nidelven. | |
|
1945-05 |
Flyttas till Trondhjems Mekaniske Verksted A/S efter krigsslutet för reparation. | |
|
1946-02-25 |
Reparationen klar. Registrerad för 400 passagerare. Åter i trafik på traden Trondheim - Hemne. | |
|
1951-10-15 |
Upplagd och används endast som reservbåt. | |
|
1952-07-01 |
Såld till Haugsund och omdöpt till Saltsild. Ombyggd till sillpråm. | |
|
1961-10 |
Såld till Brøderene Anda, Hundvåg, Stavanger för skrotning. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåts AB Bohusländska Kusten |
|
Tillbaka till Ångbåts AB Bohuslänska Kusten |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1672 fartyg, 919 rederier och 114 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Stockholms Ström 2
Rederi Stockholms Ström
Fartyget byggdes 1894 vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Saltsjöbaden 3. Efter ett långt liv som hamnfärja under olika namn säljs hon 1981 och hamnar i Vaxholm under namnet Badholmen 1. Fem år senare, 1986, är hon åter på Strömmen och får det passande namnet Stockholms Ström 2. Allt sedan dess har hon vart trogen traden Slussen - Fjäderholmarna, stockholmarnas närmaste skärgårdsö.
|
|
|
|
| |
|
