|
|
|
Uddevalla
|
 |
 |
 |
Hemne 1942
Foto: Dag Almén. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1878 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
274 |
|
Registernr |
673 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
HPKQ, senare SHAW |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
38,93 meter |
- |
|
Största bredd |
6,69 meter |
- |
|
Djupgående |
4,00 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
252/184 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
300 hk, 220 kW |
- |
|
Toppfart |
12 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1878-06 |
Levererad av Lindholmens Varv som Uddevalla till Ångbåts AB Bohusländska Kusten, Uddevalla. Trafik på traden Göteborg - Uddevalla. | |
|
1880 |
Ombyggd. Matsalongen flyttas. | |
|
1881 |
Traden förlängs till Göteborg - Uddevalla - Strömstad - Fredrikshald - Christiania (Oslo). | |
|
1897-05-28 |
Ommätt. Nya mått 38,93 x 6,71 meter. Nytt tonnage 255/178. | |
|
1897-11-30 |
Ommätt. Nytt tonnage 265/187. | |
|
1901 |
Ombyggd. | |
|
1907 |
Ny ångpanna installeras. | |
|
1912 |
Ombyggd. | |
|
1919 |
Ombyggd. | |
|
1926-08-23 |
Ommätt. Nytt tonnage 265/181. | |
|
1935-07-22 |
Ommätt. Nytt tonnage 264/185. | |
|
1935-12-07 |
Ångbåts AB Bohusländska Kusten byter namn till Ångbåts AB Bohuslänska Kusten. | |
|
1941 |
Reservfartyg. | |
|
1942-05-04 |
Såld till Fosens Aktie Dampskipsselskap, Trondheim för 100.000 SEK och omdöpt till Hemne. Ombyggd och renoverad vid Fredriksstads Mekaniske Verksted, Fredrikstad. | |
|
1942-07-22 |
Anländer till sin nya hemmahamn Trondheim för första gången. Insatt i trafik på traden Trondheim - Hemne. | |
|
1944-03-26 |
Grundstöter och sjunker i närheten av Buganeset i Trondheimsfjorden vid färd från Kirksæterøra mot Trondheim med ca 45 passagerare ombord. Bärgas av bärgningsfartyget Parat och bogseras till Trondhjems Mekaniske Verksted A/S för reparation. Reparationen stoppas dock av de Tyska myndigheterna och fartyget läggs istället upp i Nidelven. | |
|
1945-05 |
Flyttas till Trondhjems Mekaniske Verksted A/S efter krigsslutet för reparation. | |
|
1946-02-25 |
Reparationen klar. Registrerad för 400 passagerare. Åter i trafik på traden Trondheim - Hemne. | |
|
1951-10-15 |
Upplagd och används endast som reservbåt. | |
|
1952-07-01 |
Såld till Haugsund och omdöpt till Saltsild. Ombyggd till sillpråm. | |
|
1961-10 |
Såld till Brøderene Anda, Hundvåg, Stavanger för skrotning. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåts AB Bohusländska Kusten |
|
Tillbaka till Ångbåts AB Bohuslänska Kusten |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1762 fartyg, 1018 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
