|
|
|
Stig
|
 |
 |
 |
Evelina vid Ropsten, Stockholm 2006-06-14
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1906 |
|
Varv |
Ekensbergs Varf, Stockholm |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
4705 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg, senare ångfartyg, numera motorfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
JQKS, SGLR, SGLE, numera SFE 3767 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
18,70 meter |
19,23 meter |
|
Största bredd |
5,12 meter |
5,24 meter |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
62/43 |
65/19 |
 |
|
Maskineri |
1 x Fotogenmotor |
- |
|
Effekt |
160 hk, 118 kW |
120 hk, 88 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1906 |
Levererad av Ekensbergs Varf som Stig Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm. Hemort Stockholm. Trafik på Strömsholms kanal. | |
|
1910 |
Dieselmotorn byts ut mot en ångmaskin på 60 hk, 44 kW. | |
|
1910-05-31 |
Ommätt. Mått 18,70 x 5,12 meter. Tonnage 68/40. | |
|
1924 |
Övertas av Stockholms Enskilda Bank, Stockholm efter att Stockholms Transport och Bogserings AB gått i konkurs. | |
|
1925-01 |
Såld till Stockholms Nya Transport- & Bogserings AB, Stockholm. | |
|
1926-10 |
Stockholms Nya Transport- & Bogserings AB byter namn till Stockholms Transport & Bogserings AB, Stockholm. | |
|
1927-08-02 |
Såld till AB Nyman & Schultz, Stockholm för 20.000 SEK. | |
|
1927-11-15 |
Såld till Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm för 20.000 SEK och omdöpt till Smedjebacken. | |
|
1929-04 |
Trafik AB Strömsholms Kanal byter namn till Trafik AB Ströka, Stockholm | |
|
1929-04-24 |
Trafik AB Ströka går i likvidation. | |
|
1929-08-01 |
Såld till Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm. | |
|
1930-10 |
Motoriserad. Ny huvudmaskin, av fabrikat Noab, 56 hk, 41 kW, installeras. | |
|
1933-05-15 |
Såld till kapten Joel Zakarias Jansson och maskinist Nils Hubert Olsson, Vätö, Norrtälje för 5.000 SEK och omdöpt till Marga. Hemort Stockholm. | |
|
1933-07-15 |
Ommätt. Mått 18,70 x 5,12 meter. Tonnage 65/37. | |
|
1934-05-08 |
Ommätt. Mått 18,70 x 5,12 meter. Tonnage 65/40. | |
|
1936-09-02 |
Såld till skeppare Gustav Wilhelm Larsson, Oskarshamn för 14.500 SEK. Ny hemort Oskarshamn. | |
|
1940-02-07 |
Såld till Kungliga Marinförvaltningen, Stockholms Örlogsvarv, Stockholm för 32.000 SEK och omdöpt till Granaten. Militärt nummer "A 345". Ny huvudmaskin, av fabriat Seffle, 80 hk, 59 kW, installeras. Trafik sommartid på traden Slussen - Fjäderholmarna. | |
|
? |
Ny huvudmaskin, 120 hk, 88 kW, installeras. | |
|
1970 |
Överförd till Försvarets Materialverk, Muskö. | |
|
1982 |
Såld via FFV till Dykteam Ship AB, Stockholm för 64.000 SEK . | |
|
1984 |
Såld till B Östlund, Stockholm för 70.000 SEK. Fritidsbåt. Tonnage 61 brt, 15 nrt. | |
|
1988-07 |
Såld till pr/A Bard, Södertälje och omdöpt till Evelina. | |
|
1989-12 |
Såld till Olov Johansson, Stockholm. | |
|
2015-12-19 |
Såld till Tom Södergren, Stockholm. | |
|
2019-10-25 |
Överförd till båtregistret med signal SFE 3767. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Transport och Bogserings AB |
|
Tillbaka till AB Nyman & Schultz |
|
Tillbaka till Trafik AB Strömsholms Kanal |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1763 fartyg, 1018 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
