|
|
|
Sophia Albertina 2
|
 |
 |
 |
Atterbom vid Blockhusudden 2004-06-18
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
15,81 meter |
17,91 meter |
|
Största bredd |
3,86 meter |
4,01 meter |
|
Djupgående |
1,20 meter |
1,20 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
29/20 |
 |
|
Maskineri |
2 x Volvo Penta TAMD 100 |
2 x Volvo Penta TAMD 70C |
|
Effekt |
280 hk, 206 kW |
600 hk, 441 kW |
|
Toppfart |
35 knop |
24 knop |
|
Kapacitet |
- |
60 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1968 |
Levererad av Gustavsson & Anderssons varvs AB som Sophia Albertina 2 till Greve Rutger von Essen, Skokloster. Döpt av Prinsessan Christina. Trafik på traden Stockholm - Sigtuna - Skokloster, en tur som avklaras på 98 minuter. | |
|
1968 |
Omdöpt till Sophia Albertina II. Har även smeknamnet "Silvergroggen" på grund av sitt aluminiumfärjade skrov. | |
|
1968 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Daytona V6 500T, installeras. | |
|
1969 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Daytona V6 600T, 700 hk, 515 kW, installeras. | |
|
1972 |
Uthyrd till Utö Sjötaxi AB, Utö. Trafik på traden Årsta havsbad - Utö. | |
|
1972 |
Uthyrd till Jens Carlsson, Ötaxi, Dalarö. Trafik på traden Dalarö - Ornö - Utö. | |
|
1974 |
Åter till Greve Rutger von Essen, Skokloster efter säsongens slut. | |
|
1975 |
Såld till Ebbe Eberhardsson, Stockholm. Chartertrafik i Stockholms skärgård. | |
|
1977 |
Såld till Oxelösunds kommun, Oxelösund och omdöpt Sophia Albertina. Chartertrafik i Södermanlands skärgård. | |
|
1979 |
Ombyggd vid Larsson & Kjellbergs Plåt & Smide, Oxelösund. Förlängd 2,10 meter till 17,91 meter samt förhöjning av styrhytten. | |
|
1980 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta TAMD 70, 500 hk, 368 kW, installeras. | |
|
1984-05-28 |
Kör kl. 14.05 på en stock i tät dimma vid färd från Oxelösund mot Hävringe. Styrbords propeller skadas. | |
|
1985-06-01 |
Grundstöter lätt på Bakungsgrundet när man försöker dra flott en fritidsbåt som tidigare gått på grundet. Propellrarna skadas. | |
|
1985-08-12 |
Grundstöter kl. 07.10 öster om halvön Femörehuvud vid färd från Arkösund till Oxelösund. Fartyget fastnar på grundet och tre hål slås upp i skrovet. Oxelösunds hamns bogserbåt Simson drar loss fartyget och bogserar henne till fiskhamnen där Raulins Plåt repararar skadorna. Incedenten inträffar när man går fel sida en lite kobbe. | |
|
1988 |
Såld till Destination Norrköping, Norrköping. | |
|
1989 |
Såld till Per Larsson, Norrköping för 350.000 SEK och omdöpt till Atterbom. Trafik på traden Norrköping - Esterön. | |
|
1990-01 |
Såld till Ängsholmen Rederi AB, Bromma för 673.000 SEK för att trafikera tvärtraden Furusund - Blidösundet - Finnhamn - Möja - Sandhamn. Trafiken får dock inget bidrag av Landstinget och trafiken kommer inte igång. Trafik på traden Slussen - Fjäderholmarna samt charter. | |
|
2010-07-01 |
Insatt i trafik för Trosa Rederi HB, Trosa på traderna Trosa hamn - Trosa havsbad - Kråmö - Askö samt Trosa - Nyköping. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rutger von Essen |
|
Tillbaka till Utö Sjötaxi AB |
|
Tillbaka till Ötaxi |
|
Tillbaka till Ängsholmen Rederi AB |
|
Tillbaka till Trosa Rederi HB |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1518 fartyg, 796 rederier och 92 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Långvik
Haninge Charter & Sjötaxi
Fartyget levererades den 30 april 1990 från Dockstavarvet AB till Haninge Charter & Sjötaxi AB på Ornö i Stockholms södra skärgård. Hon sedan dess gått i trafik i skärgården för Waxholmsbolaget samt som charterbåt.
|
|
|
|
| |
|
