|
|
|
Reymersholm IV
|
 |
 |
 |
Sjøservice upplagd utanför Hovedøya, Oslo 1992
Foto: Harald Lorentzen |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid sänkningen |
|
|
|
Längd öa |
15,44 meter |
- |
|
Största bredd |
3,56 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
45 hk, 33 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1878 |
Levererad av Motala Verkstad som Reymersholm IV till "brännvinskungen" LO Smith, Stockholm. Byggnadskostnad 9.000 kr. Insatt i gratistrafik mellan spritfabriken på Reymersholme och stan. | |
|
1879 |
Upplagd. | |
|
1880 |
Såld till Carl Hising, Ed, Dalsland och omdöpt till Lee. Trafik på Dalslands kanal, traden Lee - Töcksfors. | |
|
1881 |
Får postbidrag med Ångbåts PXP 98. | |
|
1885 |
Postbidraget upphör. | |
|
1915? |
Såld till H.A.H. Paulsen, Kristiania (Oslo), Norge och omdöpt till Høvding. | |
|
1939 |
Ombyggd vid Glommen Mekaniske Verksted, Fredrikstad. Ombyggd till oljebunkringsbåt. Motoriserad. | |
|
1939 |
Ägs nu av AS Oslo Havnebunker med namnet Norbunker I. | |
|
1956 |
Omdöpt till Oslobunker I. | |
|
197? |
Såld till Lasse Tur, Oslo. Transportbåt mellan Oslo och Ostøya. | |
|
1981 |
Såld till Holms båt og Sjøcruise A/S, Lidøya och omdöpt till Sjøservice. | |
|
1985 ca. |
Eldhärjas. Nedskuren till arbetsläktare. | |
|
1992 |
Upplagd vid en boj utanför Hovedøya i Oslo hamn. | |
|
199? |
Sänks på Oslo Hamns sänkningsplats för vrak. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till LO Smtih |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1509 fartyg, 786 rederier och 91 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjärö
Tjärö Restaurang och Marina AB
Båten levererades 1960 från Väggavarvet AB som Sundspilen till Helge Ivar Valfrid Wendelsson i Hörvik för trafik till Hanö, Blekinge. 1966 övertogs hon av Mjällby kommun som 1971 blev en del av Sölvesborgs kommun. 1978 såldes båten till Kalmar för att 1981 återvända till Blekinge då hon köptes av STF för trafik till Tjärö mellan Karlshamn och Ronneby. Sedan 2008 ägs hon av Tjärö Restaurang och Marina AB och går flera gånger dagligen sommartid mellan Tjärö och Järnavik.
|
|
|
|
| |
|
