|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisningen |
|
|
|
Längd öa |
34,29 meter |
- |
|
Största bredd |
5,49 meter |
- |
|
Djupgående |
2,8 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
150/- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Göteborgs ångmaskin |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
10 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1872 |
Levererad av Göteborgs Mekaniska Verkstad som Norrtelje till Ångfartygsbolaget Roslagen, Stockholm. Trafik på traden Stockholm - Furusund - Norrtälje. | |
|
1877 |
Ångfartygsbolaget Roslagen ombildas till aktiebolag med namnet Ångfartygs AB Roslagen. | |
|
1881-05 |
Såld till Ångfartygs AB Tärnan, Vasa, Finland och omdöpt till Tärnan. Trafik på traden Wasa - Kalajoki. | |
|
1883-05-26 |
Såld till Wasa Kustångbåts AB, Vasa. | |
|
1897-04-10 |
Såld till Ångfartygs AB Wasa, Vasa. | |
|
1898-05-23 |
Ångfartygs AB Wasa går ihop med Wasa Kustångbåts AB, Vasa som övertar fartyget. | |
|
1905-04-27 |
Såld till Gamla Karleby Exportförening, Gamla Karleby. | |
|
1912-12-31 |
Såld till Handelsfirman Slotte & Lerbacka och J W Sund, Gamla Karleby. Insatt i trafik längs finska kusten. | |
|
1913-05-14 |
Såld till Rederi AB Nord, Gamla Karleby. | |
|
1915-11-01 |
Såld till Johannes Blenner, Helsingfors och omdöpt till Bonus. | |
|
1917-07-13 |
Lämnar Gävle för färd mot Mäntyluoto med en last av maskindelar. | |
|
1917-07-14 |
Kl. 06.30 uppbringas fartyget av en tysk ubåt 30 distansminuter väst/nordväst om Enskär. Besättningen tvingas via livbåtar över till den svenska sonerten Farvetti. Ubåten försvinner sedan från platsen men återkommer senare på dagen och sänker då Bonus. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfartygsbolaget Roslagen |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Roslagen |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1763 fartyg, 1018 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
