|
|
|
Express
|
 |
 |
 |
Express I upplagd vid Hammarbyverken, Stockholm 1960
Foto: Bertil Sahlberg |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
44,07 meter |
44,07 meter |
|
Största bredd |
8,10 meter |
8,10 meter |
|
Djupgående |
3,40 meter |
3,40 meter |
|
Brt/Nrt |
357/208 |
362/203 |
 |
|
Maskineri |
1 x W. Lindberg ångmaskin |
1 x W. Lindberg ångmaskin |
|
Effekt |
800 hk, 588 kW |
800 hk, 588 kW |
|
Toppfart |
15 knop |
15 knop |
|
Kapacitet |
606 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1898-11-10 |
Beställd av Waxholms Ångfartygs AB, Stockholm. Kontrakterad byggnadskostnad 225.000 SEK. | |
|
1900-02-24 |
Sjösatt kl. 14.30. | |
|
1900-06-07 |
Levererad av William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Express till Waxholms Ångfartygs AB, Stockholm. Hemort Stockholm. | |
|
1900-06-17 |
Insatt i trafik kl. 09.00 på traden Stockholm - Vaxholm. | |
|
1901-03-16 |
Övertas av Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm som bildades genom en bolagsfusion av Waxholm Ångfartygs AB och Stockholm - Vaxholms Rederi AB. Ny hemort Vaxholm. | |
|
1913-12-04 |
Omdöpt till Express I. | |
|
1939-05-26 |
Ommätt. Mått 44,07 x 8,10 meter. Tonnage 362/203. | |
|
1939 |
Finns med på militärens mobiliseringslista som "Hjälpkanonbåt 16" men tas aldrig ut i tjänst. | |
|
1942 |
Ombyggd. Bland annat ny större skorsten. | |
|
1951 |
Trafik på traden Stockholm - Blidösund - Rådmansö - Björkö. | |
|
1955-06-11 |
Vid ankomst till Själbottna ca. kl. 17.00 kör man med några knops fart in i bryggan, som förstörs helt. Fartyget får skador på fören och flera av de runt 100 passagerarna ramlar omkull men ingen skadas allvarligt. Även en del av lasten och inredningen skadas. Man kan, efter incidenten, fortsätta färden mot Rådmansö men går sedan till AB Hammarbyverken, Stockholm för reparation. Enligt uppgift beror olyckan på maskinfel. | |
|
1956 |
Upplagd vid AB Hammarbyverken, Stockholm efter säsongens trafik. | |
|
1961-02-23 |
Carl Persson & Söner AB intygar att de skrotat fartyget vid AB Hammarbyverken, Stockholm tillsammans med Waxholm II och Östan. En del av fartygets matsalsinredning finns bevarad på Sjöfartshotellet vid Slussen i Stockholm och styrhytten finns kvar som sommarstuga på Viggsö. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Waxholms Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Waxholms Nya Ångfartygs AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Hamnskär
Arkipelag Rederi AB
Hamnskär byggdes 1980 av det norska varvet Forra Skipsindustri A/S i Evenes. Hon levererades i juni 1980 under namnet Fløttmann till Narvik Havnesen, Havnfogden för trafik i Narviksområdet. 2020 såldes fartyget till finska Pargas där hon fick sitt nuvarande namn Hamnskär. Sedan 2021 ägs om hon av Madam Rederi AB och bl a trafikerat Åsättra - Husarö för Waxholmsbolaget vintertid och sedan 2024 trafikerat Mälaren under entreprenören Arkipelag Rederi AB som numera uteslutande kör charter med fartyget.
|
|
|
|
| |
|
