|
|
|
David Carnegie
|
 |
 |
 |
David Carnegie vid Strömkajen, Stockholm 2010-11-07
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
35,80 meter |
36,12 meter |
|
Största bredd |
11,02 meter |
11,18 meter |
|
Djupgående |
3,00 meter |
3,00 meter |
|
Brt/Nrt |
253/113 |
173/52 |
 |
|
Maskineri |
2 x June-Munktell 753 MV |
- |
|
Effekt |
450 hk, 331 kW |
0 hk, 0 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
270 passagerare |
- |
|
|
14 personbilar |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1950 |
Beställd av Göteborgs hamnstyrelse, Göteborg för leverans den 15 maj 1951. | |
|
1951-05-15 |
Döpt av Göteborgs stadsfullmäktiges ordförande Ernst Jungen vid en cermoni vid Falkenbergs varv. | |
|
1951-08-24 |
Levererad av Nya AB Falkenbergs Varv som David Carnegie till Göteborgs hamnstyrelse, Göteborg. Hemort Göteborg. Byggnadskostnad 935.000 SEK. | |
|
1951-09-10 |
Insatt i trafik på leden Färjenäs - Klippan, Göteborg. | |
|
1962 |
Ombyggd. Salongen på ena sidan tas bort och kapaciteten ökar då från 14 till 20 personbilar. | |
|
1967-11 |
Upplagd vid Hamnens varv på Ringön efter att Älvsborgsbron öppnats. | |
|
1970-10-16 |
Såld till Mo och Domsjö AB, Örnsköldsvik för 106.000 SEK. Ny hemort Husum. Stationeras vid Husums sulfatfabrik. Används för att bärga sjunket björktimmer vid fabrikerna i Husum och Örnsköldsviksdistriktet. | |
|
1973-10 |
Nedskuren till pråm. | |
|
1988 |
Såld till Marin & Maskin i Stockholm AB, Stockholm. | |
|
1990 |
Såld till Rederi AB Sommar & Sol, Stockholm. | |
|
1993 |
Såld till Skanska Stockholm AB, Stockholm. | |
|
2016-12-21 |
Såld till Skanska Sverige AB, Stockholm. | |
|
2020-06-08 |
Såld till Skanska Slussen Construction AB, Stockholm. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Göteborgs Hamnstyrelse |
|
Tillbaka till Rederi AB Sommar & Sol |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
