|
|
|
Westkusten
|
 |
 |
 |
Westkusten
Foto: Vykort från Tony Nordesjös samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1876 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
257 |
|
Registernr |
1177 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
JCKV, senare SHFD |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
37,60 meter |
37,60 meter |
|
Största bredd |
5,44 meter |
5,44 meter |
|
Djupgående |
- |
2,50 meter |
|
Brt/Nrt |
174/115 |
191/123 |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
1 x Göteborgs ångmaskin |
|
Effekt |
180 hk, 132 kW |
245 hk, 180 kW |
|
Toppfart |
10,5 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1875-05-15 |
Beställd av Marstrands Nya Ångfartygs AB, Marstrand för leverans den 15 mars 1876. Kontrakterad byggnadskostnad 95.000 kr. | |
|
1876-05-22 |
Levererad av Lindholmens Varv som Westkusten till Marstrands Nya Ångfartygs AB. Byggnadskostnaden reduceras till 93.800 kr pga. försenad leverans. Trafik på traden Göteborg - Marstrand - Stenungsund - Lysekil. | |
|
1876-05-25 |
Leveransprovtur till Marstrand. | |
|
1876-06-01 |
Insatt i trafik på traden Göteborg - Marstrand - Stenungsund - Lysekil. | |
|
1900-01 |
Ny ångpanna installeras vid Lindholmens varv, Göteborg. Samtidigt byggs ångmaskinen om. | |
|
1932 |
Ombyggd. Kommandobryggan byggs in. | |
|
1949 |
Ångmaskinen utbytt vid AB Marstrands Mekaniska Verkstad, Marstrand mot en från Göteborgs Mekaniska Verkstad på 245 hk, 180 kW, som tidigare suttit i ångfartyget Byfjorden. | |
|
1951 |
Marstrands Nya Ångfartygs AB byter namn till Marstrands Rederi AB. | |
|
1953-01 |
Såld till Handels AB Tobo, Stockholm. | |
|
1953-01 |
Såld till skeppsmäklare Egon Stjerna (AB Marimex), Malmö. | |
|
1953-02-01 |
Bogseringen mot Malmö påbörjas. Westkusten bogseras av s/s Marstrand som också sålts till Malmö. När man passerat Klåbacks fyr NV Varberg brister bogsertrossen och fartyget driver ut i Kattegatt. | |
|
1953-02-02 |
Bärgas av danska fiskare vid Anholt och bogseras in till Grenå. Fiskarna får endast 19.000 kr i bärgarersättning eftersom fartyget ska skrotas. | |
|
1953-02 |
Såld till skrotfirman B.O. Petersen, Köpenhamn för 23.000 kr för skrotning. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Marstrands Nya Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Marstrands Rederi AB |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1509 fartyg, 786 rederier och 91 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjärö
Tjärö Restaurang och Marina AB
Båten levererades 1960 från Väggavarvet AB som Sundspilen till Helge Ivar Valfrid Wendelsson i Hörvik för trafik till Hanö, Blekinge. 1966 övertogs hon av Mjällby kommun som 1971 blev en del av Sölvesborgs kommun. 1978 såldes båten till Kalmar för att 1981 återvända till Blekinge då hon köptes av STF för trafik till Tjärö mellan Karlshamn och Ronneby. Sedan 2008 ägs hon av Tjärö Restaurang och Marina AB och går flera gånger dagligen sommartid mellan Tjärö och Järnavik.
|
|
|
|
| |
|
