|
|
|
Sylfid
|
 |
 |
 |
Kung Karl på Ingaröfjärden, Ingarö 2009-06-14
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1872 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
244 |
|
Registernr |
11040 |
|
Fartygstyp |
Ångslup, numera motorfartyg |
|
Material |
- |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SFB 6747 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
17,20 meter |
17,85 meter |
|
Största bredd |
3,70 meter |
3,70 meter |
|
Djupgående |
1,45 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
32/19 |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
1 x Volvo Penta TAMD 70 |
|
Effekt |
32 hk, 23 kW |
145 hk, 107 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
70 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1872 |
Levererad av Lindholmens Varv som Sylfid till Gefle Ångslupsbolag, Gävle. Trafik på traden Gävle - Bönan. | |
|
1889 |
Såld till L W Åkesson, Gävle och omdöpt till Rosa. Fortsatt trafik på traden Gävle - Bönan. | |
|
1894 |
Övertagen av C W Åkesson, Gävle och omdöpt till Fama. | |
|
1903 |
Såld till hr Högberg, Uppsala och omdöpt till Delfin. Trafik på traden Uppsala - Varpsund. | |
|
1905 |
Såld till Ångbåts AB Edsviken, Stockholm och omdöpt till Ulriksdal I. Trafik på traden Nybroviken - Stocksund - Ulriksdals slott. | |
|
1907 |
Såld till Ångslups AB Örnsköldsviks Skörgård, Örnsköldsvik och omdöpt till Express. | |
|
1916 |
Såld till Örnsköldsviks Ångbåts AB, Örnsköldsvik. | |
|
1917 |
Ny ångmaskin från Jerfeds Mekaniska Verkstad installeras. | |
|
1934 |
Örnsköldsviks Ångbåts AB i konkurs. Båten drivs vidare av Express Intressenters förening u.p.a. | |
|
1951 |
Motoriserad. | |
|
1967 |
Såld till Rein Erik Döring, Stockholm för 18.050 kr och omdöpt till Skurusund. | |
|
1969-10-29 |
Såld till Rederi AB Karl XII, Stockholm för 35.000 kr och omdöpt till Karl XII. | |
|
1970-05-09 |
Premiärtur på Slingeviken, Lidingö under nya namnet. | |
|
1977 |
Såld till A E C Andersson, Rindö. | |
|
1985 |
Såld till Rederi Stockholms Ström Gibel & Leffler HB, Stockholm. | |
|
1986 |
Omdöpt till Kung Karl. | |
|
1995 |
Rederi Stockholms Ström Gibel & Leffler HB byter namn till Rederi Stockholms Ström HB, Stockholm. | |
|
2006-04-11 |
Deltar i invigningen av det konstgjorda grundet "Finnboda grund" utanför Finnboda varv, Nacka. Grundet har byggts för att hindra större fartyg att köra på pirarna vid det fd. varvsområdet där bostäder byggs. Vid invigningen släpptes den sista stenen från m/s Kung Karl av Charlotte Axelsson, VD för HSB Stockholm och Nils-Åke Brå, fd. varvsarbetare. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Gefle Ångslupsbolag |
|
Tillbaka till Örnsköldsviks Ångbåts AB |
|
Tillbaka till Rederi AB Karl XII |
|
Tillbaka till Rederi Stockholms Ström Gibel & Leffler HB |
|
Tillbaka till Rederi Stockholms Ström HB |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1518 fartyg, 796 rederier och 92 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Långvik
Haninge Charter & Sjötaxi
Fartyget levererades den 30 april 1990 från Dockstavarvet AB till Haninge Charter & Sjötaxi AB på Ornö i Stockholms södra skärgård. Hon sedan dess gått i trafik i skärgården för Waxholmsbolaget samt som charterbåt.
|
|
|
|
| |
|
