|
|
|
Svanen
|
 |
 |
 |
Svanen af Stockholm
Foto: Från Carl-Magnus Ring |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
21,49 meter |
22,27 meter |
|
Största bredd |
4,44 meter |
4,55 meter |
|
Djupgående |
1,70 meter |
2,10 meter |
|
Brt/Nrt |
85/52 |
42/12 |
 |
|
Maskineri |
1 x Hernösands ångmaskin |
- |
|
Effekt |
100 hk, 73 kW |
280 hk, 206 kW |
|
Toppfart |
- |
10 knop |
|
Kapacitet |
- |
38 passagerare |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1906-01-02 |
Beställd av Umeå Ångfartygs AB, Umeå. Kontrakterad byggnadskostnad 45.000 kr. | |
|
1906 |
Levererad av Hernösands Mekaniska Verkstad & Warf AB som Svanen till Umeå Ångfartyg AB, Umeå. Trafik på traden Umeå - Holmsund. | |
|
1928-04-01 |
Såld till Umeå Flottningsförening, Umeå och omdöpt till Uman. Ombyggd till bogserbåt. | |
|
1963-07-30 |
Såld till Nils Arne Sigvard Avelin, Lidingö för 10.000 kr. Ombyggd. Maskinen tas ur. | |
|
1970-10-28 |
Såld till Gunnar Wikström, Stockholm för 8.000 kr. | |
|
1979 |
Såld till Carl-Magnus Ring, Stockholm och omdöpt till Ghost. Ombyggd till dykbärgningsbåt. Ny huvudmaskin, 280 hk, 206 kW, installeras. | |
|
1979 |
Omdöpt till Svanen af Stockholm. | |
|
? |
Ombyggd till segelfartyg. Charter i Stockholms skärgård. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Umeå Ångfartygs AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1762 fartyg, 1018 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
