|
|
|
Malmö
|
 |
 |
 |
Saga Lejon vid Skeppsbron, Stockholm 2006-07-21
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
54,82 meter |
58,92 meter |
|
Största bredd |
11,72 meter |
11,72 meter |
|
Djupgående |
2,80 meter |
3,20 meter |
|
Brt/Nrt |
1172/573 |
1178/353 |
 |
|
Maskineri |
- |
2 x MaK 6M451/A |
|
Effekt |
1.800 hk, 1.323 kW |
1.800 hk, 1.323 kW |
|
Toppfart |
- |
13 knop |
|
Kapacitet |
700 passagerare |
380 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1968-07-02 |
Kölsträckt. | |
|
1969-01-18 |
Sjösatt. | |
|
1969-04-12 |
Levererad av Husumer Schiffswerft GmbH som Malmö till Rederi AB Centrumlinjen, Malmö. | |
|
1969-04-22 |
Insatt i trafik på traden Malmö - Köpenhamn. | |
|
1974 |
Såld till Hadag Seetouristik & Fähtdienst AG, Hamburg, Tyskland för 3,750 milj DM. Uthyrd till Rederi AB Centrumlinjen och fortsätter på samma trad. | |
|
1975-10-23 |
Kapas båten i Malmö hamn av rederiets tyska delägare Hadag och körs till Hamburg, Tyskland. | |
|
1975-12-11 |
Såld till Fördereederei, Flensburg, Tyskland och omdöpt till Seemöwe II. | |
|
1976-01-21 |
Insatt i trafik på traden Flensburg - Glücksburg - Langballigau. | |
|
1978-02-25 |
Kolliderar med tankfartyget Emstank 16 utanför Flensburger Förde. | |
|
1989-04 |
Ombyggd vid Linenau Werft GmbH, Kiel. | |
|
1993 |
Såld till Förde Reederei Seetouristik GmbH & Co, Flensburg. | |
|
1999-09 |
Upplagd i Lübeck. | |
|
1999-10 |
Uthyrd till Reederei Greil, Neustadt, Holstein och omdöpt till Amadeus. Restaurangfartyg i Neustadt. Passagerarcertifikat för 740 passagerare. | |
|
2000 |
Upplagd i Lübeck. | |
|
2003-03 |
Såld till Royal Stockholm Cruise Line AB, Mem och omdöpt till Saga Lejon. Trafik i Norrköping. | |
|
2003-03-04 |
Lämnar Lübeck på leveransresa till Norrköping. | |
|
2004 |
Insatt i trafik på traden Stockholm - Nyköping - Västervik. | |
|
2007-07-21 |
När man kl. 09.34 skall förtöja i Hammarbyslussen i riktning mot Mälaren backar man försiktigt till för att stanna. Backslaget hänger sig då och ger full back. De trossar man fått iland slits av och man backar ut ur slussen, in i en segelbåt och sedan in i taxibåten Aurora som ligger förtöjd vid kajen på Södermalmssidan. När man fått stopp på fartyget med hjälp av ankare så driver man in i restaurangfartyget Thaibåten. Ingen person skadas men segelbåten får stora skador medan Aurora klarar sig med mindre plåtskador och krossade fönster. Saga Lejon kan vid lunchtid fortsätta sin kryssning mot Nyköping. | |
|
2011-08-09 |
Får stopp i maskin ca kl. 11.00 utanför Loftahammar med 46 passagerare ombord och börja driva. Vid 16-tiden börjar man komma för nära land och assisteras då av KBV 305 och vid 17-tiden evakueras passagerarna av Rescue Tjustbanken och passagerarbåten Loftahammar in till Loftahammar där man får fortsätta till Västervik och Nyköping i buss. Man får senare under kvällen igång maskinerna. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Royal Stockholm Cruise Line AB |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1509 fartyg, 785 rederier och 91 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjärö
Tjärö Restaurang och Marina AB
Båten levererades 1960 från Väggavarvet AB som Sundspilen till Helge Ivar Valfrid Wendelsson i Hörvik för trafik till Hanö, Blekinge. 1966 övertogs hon av Mjällby kommun som 1971 blev en del av Sölvesborgs kommun. 1978 såldes båten till Kalmar för att 1981 återvända till Blekinge då hon köptes av STF för trafik till Tjärö mellan Karlshamn och Ronneby. Sedan 2008 ägs hon av Tjärö Restaurang och Marina AB och går flera gånger dagligen sommartid mellan Tjärö och Järnavik.
|
|
|
|
| |
|
