|
|
|
Hamnfärjan III
|
 |
 |
 |
Ruissalo i Åbo, Finland 2006-06-08
Foto: Nils-Henrik Krokstedt |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1962 |
|
Varv |
Marstrands mekaniska verkstad, Marstrand |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
10292 |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SFCU |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
14,20 meter |
14,20 meter |
|
Största bredd |
5,01 meter |
5,01 meter |
|
Djupgående |
1,70 meter |
1,70 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
21/9 |
 |
|
Maskineri |
1 x Volvo Penta |
1 x Volvo Penta |
|
Effekt |
95 hk, 70 kW |
100 hk, 74 kW |
|
Toppfart |
- |
6 knop |
|
Kapacitet |
- |
84 pasagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1962 |
Levererad av Marstrands mekaniska verkstad som Hamnfärjan III till Marstrands mekaniska verkstad, Marstrand. Trafik på traden Marstrandsön - Koön. | |
|
1962-07-07 |
Första dagen i trafik. | |
|
1966 |
Såld till Marstrands stad, Marstrand. | |
|
1971 |
Överförd till Kungälvs kommun, Marstrand. | |
|
1999-05-27 |
Såld till Strömma Turism & Sjöfart AB, Stockholm och omdöpt till Kastell I. Ombyggd vid Kummelnäs varv, Nacka. | |
|
1999-12-11 |
Premiärtur mellan Vaxholm och Kastellet i samband med Vaxholms julmarknad. | |
|
2000 |
Upplagd vid Kummelnäs varv, Nacka efter tekniska problem med grindarna. | |
|
2003-04-30 |
Såld till Kaj Olin, Nådendal, Finland och omdöpt till Ruissalo. Trafik på traden Åbo - Runsala. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Marstrands Mekaniska Verkstad |
|
Tillbaka till Marstrand stad |
|
Tillbaka till Kungälvs kommun |
|
Tillbaka till Strömma Turism & Sjöfart AB |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1509 fartyg, 786 rederier och 91 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjärö
Tjärö Restaurang och Marina AB
Båten levererades 1960 från Väggavarvet AB som Sundspilen till Helge Ivar Valfrid Wendelsson i Hörvik för trafik till Hanö, Blekinge. 1966 övertogs hon av Mjällby kommun som 1971 blev en del av Sölvesborgs kommun. 1978 såldes båten till Kalmar för att 1981 återvända till Blekinge då hon köptes av STF för trafik till Tjärö mellan Karlshamn och Ronneby. Sedan 2008 ägs hon av Tjärö Restaurang och Marina AB och går flera gånger dagligen sommartid mellan Tjärö och Järnavik.
|
|
|
|
| |
|
