|
|
|
Bergsunds Mekaniska Verkstads AB
|
 |
| Bergsunds Mekaniska Verkstad anläggs 1769. Verkstadsområdet ligger på en stor tomt vid Hornstull som sträcker sig från Hornsgatans förlängning till Pålsundet och ända upp till Långholmsgatan. Idag finns här Högaligs skola samt ett flertal bostadshus vid gatorna Bergsunds Strand, Bergsundsgatan, Slipgatan, Lindvallsgatan och Verkstadsgatan. På 1840-talet börjar man inrikta sig på byggandet av sjöångmaskiner. Första passagerarfartyget som byggs här är hjulångaren Enköping som levereras 1851. Efter flera konkurser och ägarbyten ombildas företaget 1870 till Bergsunds Mekaniska Verkstads AB. Ett problem med varvets placering i Mälaren är att fartygen de bygger inte kan vara större än att de kommer igenom slussen i Södertälje ut i havet. För att kunna bygga större fartyg köps 1874 Finnboda Bruk i Nacka som omvandlas till varv. 1915 övertas företaget av Stockholms Rederi AB Svea. 1929 avvecklas varvet vid Bergsund och verksamheten koncentreras till Finnboda. Förutom fartyg tillverkar Bergsund även broar. Djurgårdsbron byggd 1897 och akvedukten vid Håverud i Dalslands kanal byggd 1867 är några exempel. |
|
|
 |
|
|
|
|
Anm. |
Verksamheten upphört, inga kontaktuppgifter. |
|
 |
|
|
|
Fartyg |
Varvsnr |
Byggår |
Fartygstyp |
|
|
|
|
|
 |
|
Tillbaka till Varv |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1689 fartyg, 957 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Stockholms Ström 2
Rederi Stockholms Ström
Fartyget byggdes 1894 vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Saltsjöbaden 3. Efter ett långt liv som hamnfärja under olika namn säljs hon 1981 och hamnar i Vaxholm under namnet Badholmen 1. Fem år senare, 1986, är hon åter på Strömmen och får det passande namnet Stockholms Ström 2. Allt sedan dess har hon vart trogen traden Slussen - Fjäderholmarna, stockholmarnas närmaste skärgårdsö.
|
|
|
|
| |
|
