Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar
Öland
Ingen bild

  Fartygsfakta    
  Byggd 1883
  Varv Bergsunds Mekaniska Verkstads AB, Stockholm
  Varvsnummer 177
  Registernr 3889
  Fartygstyp Ångfartyg
  Material Järn
  IMO nummer -
  MMSI nummer -
  Signal JMGH, senare SHLU
  Systerfartyg -
  Teknisk data Vid byggnation Vid sänkningen
  Längd öa 30,60 meter 30,60 meter
  Största bredd 7,35 meter 7,35 meter
  Djupgående - -
  Brt/Nrt 239/155 -
  Maskineri 1 x Bergsund ångmaskin -
  Effekt 220 hk, 162 kW 320 hk, 235 kW
  Toppfart 10,5 knop -
  Kapacitet - -
  Historik
  1883-10-02 Sjösatt.
  1883-11-12 Besiktningsresa.
  1883-11-14 Besiktningsresa.
  1883-11 Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstads AB som Öland till Kungliga Generalpoststyrelsen, Stockholm. Byggnadskostnad 116.043 kr.
  1883-12-16 Lämnar Stockholm för färd mot hemmahamnen Kalmar dit man anländer den 18 december.
  1884-01-17 Insatt i trafik på traden Kalmar - Stora Rör - Färjestaden - Borgholm.
  1898 Ombyggd med bland annat ny förstäv. Ny ångpanna och ny ångmaskin på 320 hk, 235 kW, installeras. Ombyggnaden kostar 64.500 kr.
  1931-04-30 Går sin sista ordinarie resa över Kalmarsund innan försäljningen.
  1931-10-27 Såld till sjökapten C.O. Hiljding, Stockholm för 8.000 kr och omdöpt till Öland I. Upplagd vid Söder Mälarstrand, Stockholm.
  1932-12-01 Återtas av Kungliga Generalpoststyrelsen sedan köparen inte kunnat betala mer än 1.000 kr. Flyttas till Flottans varv, Stockholm.
  1935-08 Övertas av Kungliga Marinstyrelsen. Sänks som sjutmål i Stockholms skärgård.
Tillbaka till Kungliga Generalpoststyrelsen
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1756 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Ärlan
AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik

m/s Ärlan Foto: Krister Nilsson

Godsfärjan Ärlan byggdes 1990 vid Oskarshamns varv AB och levererades 31 oktober samma år till Erik Thun AB, där hon sattes in i godstrafiken i södra skärgården för AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik. 1997 såldes hon till Styrsöbolaget och gör än idag gör hon god tjänst i Göteborgs södra skärgård. Vad som händer efter 31 oktober 2026 återstår att se då Ressel Rederi AB tar över godstrafiken dagen därpå.