|
|
|
Stocka
|
 |
 |
 |
Ran i Tenösund, Vaxholm 1969-08-17
Foto: Christer Samuelsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
15,25 meter |
- |
|
Största bredd |
3,80 meter |
- |
|
Djupgående |
2,00 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Hudiksvalls ångmaskin |
- |
|
Effekt |
30 hk, 22 kW |
- |
|
Toppfart |
8 knop |
- |
|
Kapacitet |
80 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1876 |
Byggd av Hudiksvalls Mekaniska Verkstad som Stocka. Uthyrd av varvet till Stocka sågverk. | |
|
1877 |
Såld till Ångslupsbolaget Föreningen, Hudiksvall och omdöpt till Ran. | |
|
1885 |
Såld på auktion till disponent John Engströmer, Stocka Sågverk, Hudiksvall. | |
|
1886 |
Ombyggd. | |
|
1888 |
Såld till Ångbåts AB Ragnhild, Söderköping och omdöpt till Ragnhild. Trafik på traden Söderköping - Mem - Stegeborg - Kåreholm - Sundhaken - Hulvik samt bogseringar. | |
|
1889-08-02 |
Grundstöter kl. 22.30 utanför Tjärholm, S:t Anna vid färd från Hulvik mot Sanden i mörker och kraftigt regn. Dras loss ca. kl. 14.00 dagen efter av skonerten Svan och kan sedan fortsätta färden mot Söderköping för egen maskin utan några skador. Ingen person skadas vid incidenten. | |
|
1893-07-01 |
Vid färd från Söderköping mot Sanden går propelleraxeln går av i närheten av Ettersundet. Ångaren Nils kommer till platsen efter några timmar och kan överta passagerarna och fortsätta turen. Dagen efter bogseras Ragnhild till Norrköping för reparation. | |
|
1893-07-01 |
Turerna ställs in några dagar på grund av fel på ångmaskinen. Ersätts under reparationen av bogserbåten Rolf. | |
|
1896-11-08 |
Vid färd ut från Söderköping kör man på en timmerstock som skadar rodret. Trots svårigheter att styra båten fortsätter färden utåt skärgården. Vid ankomst till Kåreholm går ångpannan sönder och man tvingas ställa in resten av turen. Man kan dock ta sig tillbaka till Söderköping med lågt ångtryck. | |
|
1896-11 |
Såld till Carl J Ödman, Lysekil för 3.500 SEK och omdöpt till Ran. Före resan till Lysekil tas båten till Söderströms mekaniska verkstad, Lilla gjuteriet, Norrköping för provisorisk reparation av ångpannan. Trafik på traden Fiskebäckskil - Lysekil samt silltransporter till fabriken "Bohus". | |
|
1913 |
Såld till Arvid Mellin, Fiskebäckskils Badinrättning AB, Lysekil. | |
|
1917 |
Motoriserad. En Skandia 82B installeras. | |
|
1962 |
Såld till Allan Harrysson, Lysekil. Upplagd i Fiskebäckskil. | |
|
1966 |
Såld till Stockholm. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Allan Harrysson |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1756 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Ärlan
AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik
Godsfärjan Ärlan byggdes 1990 vid Oskarshamns varv AB och levererades 31 oktober samma år till Erik Thun AB, där hon sattes in i godstrafiken i södra skärgården för AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik. 1997 såldes hon till Styrsöbolaget och gör än idag gör hon god tjänst i Göteborgs södra skärgård. Vad som händer efter 31 oktober 2026 återstår att se då Ressel Rederi AB tar över godstrafiken dagen därpå.
|
|
|
|
| |
|
