Skärgårdsbåtar.se - Östanå I (1906)

Navigering


	Start Båtregister Rederier Varv Bildreportage Forum Länkar Kontakt Om sidan Vanliga frågor Efterlysningar Uppdateringar

Östanå I

Östanå I vid Fjäderholmarna, Stockholm 2017-08-20
Foto: Jani Kokko

Fler bilder

Fartygsfakta


Byggd	1906
Varv	Bergsunds Mekaniska Verkstads AB, Stockholm
Varvsnummer	318
Registernr	4637
Fartygstyp	Ångfartyg, numera motorfartyg
Material	Stål
IMO nummer	5266348
MMSI nummer	265609500
Signal	JQFC, numera SHND
Systerfartyg	-

Teknisk data

Vid byggnation

Idag


Längd öa	33,26 meter	35,04 meter
Största bredd	6,86 meter	6,86 meter
Djupgående	-	2,70 meter
Brt/Nrt	217/126	194/86

Maskineri	1 x Bergsund ångmaskin	1 x Caterpillar 3408
Effekt	354 hk, 260 kW	443 hk, 326 kW
Toppfart	-	12,5 knop
Kapacitet	-	300 passagerare

Historik


1905	Beställd hos William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB, Stockholm av Ångfartygs AB Östanå. Varvet är uppsagt från marken vid Londonviadukten men ska hinna bygga fartyget innan arrendet går ut. En facklig strejk sommaren 1905 gör dock att de färdiga delarna av Östanå I får flyttas över till Bergsunds Mekaniska Verkstads AB som övertar beställningen. William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB:s byggnadsnummer på fartyget: 262.
1906-09-09	Levererad från Bergsunds Mekaniska Verkstads AB som Östanå I till Ångfartygs AB Östanå, Roslags-Kulla. Hemort Östanå. Byggnadskostnad 118.000 SEK. Trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Ytterby - Ytterbystrand - Östanå - Ljusterö - Östra Lagnö.
1908	Traden utökas med bryggan vid Västra Lagnö havsbad.
1913-03-28	Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm. Ny hemort Vaxholm. Fortsatt trafik på samma trad.
1916-05-01	Ommätt. Mått 33,26 x 6,86 meter. Tonnage 254/160.
1938-11-09	Ommätt. Mått 33,26 x 6,86 meter. Tonnage 254/151.
1957	Flyttas till traden Stockholm - Vaxholm - Sandö.
1957	Upplagd vid Hammarbyverken, Stockholm efter sommarens trafik.
1962	Flyttas till Furusunds Slip, Högmarsö när verksamheten vid Hammarbyverken upphör.
1964-09-25	Såld till Stiftelsen Skärgårdsbåten, Stockholm för 8.000 SEK. Ny hemort Stockholm. Fartyget renoveras.
1966-11	Bogseras till Ekensbergs Varv, Stockholm av ångfartyget Saltsjön.
1968-01-29	Såld till AB Roslagens Skeppslag (Erik Jägerborg och Leif Rasmussen), Stockholm för 8.000 SEK. Bogseras till Stadshuskajen där ångpannan rivs ur. Bogseras sedan åter till Ekensbergs Varv där upprustningen fortsätter.
1971	Bogseras till Galärvarvet, Djurgården när Ekensbergs Varv läggs ner.
1972	Flyttas till Lilla Essingens båtbrygga.
1972-09	Flyttas till Ropsten, sedan till Värtahamnen och sedan vidare till kajen nedanför Gröna Lund. Renoveringen pågår hela tiden.
1973	Flyttas till Masthamnen, Stockholm. Efter bottenmålning vid Finnboda Varv är fartyget åter i körbart skick.
1983	Såld till Ture Moberg, Stockholm. Bogseras till Norrtälje för renovering.
1984-05	Såld till Roslags Marin AB, Köpmanholm.
1985	Motoriserad med en dieselmotor, av fabrikat Henschel. Maskinen har tidigare suttit i ett tyskt lastfartyg. Ångmaskinen såld till Petter Olsen, Norge.
1985-09	Såld till J A F Systematisk Marknadsföring AB, Stockholm för 1,7 milj SEK. Ommätt. Tonnage 171/116.
1985-12	Såld till Ångfartygs AB Strömma Kanal, Stockholm för 3,25 milj SEK.
1988	Renoverad vid Mälarvarvet, Stockholm. Ny huvudmaskin, av fabrikat Caterpillar 3408, 443 hk, 326 kW, installeras. Även ny propeller och propelleraxel installeras.
1999-01-01	Såld till Bore Lines AB, Stockholm i samband med att Bore Lines AB övertar Ångfartygs AB Strömma Kanal. Bore Lines AB byter sedan namn till Strömma Turism & Sjöfart AB, Stockholm.
2005	Drift och bemanning övertas av Nybrovikens Rederi AB, Vagnhärad.
2011-04-28	Blir K-märkt av Statens Maritima Museer.

Tillbaka till Ångfartygs AB Östanå

Tillbaka till Waxholms Ångfartygs AB

Tillbaka till AB Roslagens Skeppslag

Tillbaka till Ångfartygs AB Strömma Kanal

Tillbaka till Strömma Turism & Sjöfart AB

Tillbaka till Nybrovikens Rederi AB

Skärgårdsbåtar.se


	Vi erbjuder dig nu 1755 fartyg, 1014 rederier och 129 nybyggnadsvarv. Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!

Månadens presentation

m/s Queen
Ressel Rederi AB

Godsfärjan Queen byggdes 1959 vid Ulstein Mekaniske Verksted, fick namnet Foldereid och sattes in på traden Kongsmoen - Teplingen, Norge. I drygt 30 år gjorde hon god tjänst som bilfärja innan hon 1992 togs ur trafik och såldes vidare. 1998 kom hon till Stavsnäs och fick namnet Queen och sattes in i godstrafik för Waxholmsbolaget. Än idag gör hon god tjänst i Stockholms skärgård.

Läs mer