|
|
|
Fjordbussto
|
 |
 |
 |
Wasa Lejon vid Bergs slussar, Vreta Kloster 2022-07-12
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
29,62 meter |
29,62 meter |
|
Största bredd |
5,62 meter |
5,62 meter |
|
Djupgående |
2,01 meter |
2,18 meter |
|
Brt/Nrt |
118/61 |
120/71 |
 |
|
Maskineri |
3 x GM 6.71 |
2 x Klöckner-Humboldt-Deutz |
|
Effekt |
370 hk, 272 kW |
480 hk, 352 kW |
|
Toppfart |
11 knop |
11 knop |
|
Kapacitet |
210 passagerare |
200 passagerare |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1946-05-07 |
Sjösatt. | |
|
1946-06 |
Levererad av Kristiansands Mekaniske Verksted som Fjordbussto till A/S Bergen-Hordaland Fjordbuss, Bergen. Byggnadskostnad ca. 380.000 NOK. | |
|
1946-12-19 |
Kör upp på land ca. kl. 07.30 i krafig dimma söder om Frekhaug brygga, norr om Bergen. Dras loss ca. kl. 11.00 av Fjordbussen och kan sedan fortsätta färden med bara några skrapmärken på skrovet. | |
|
1947 |
Såld till Alversund & Manger Dampbåtslag A/S, Bergen. | |
|
1951-03-01 |
Såld till A/S Bergen-Nordhordland Trafikklag, Bergen som bildas när Alversund & Manger Dampbåtlag A/S går ihop med Lindås Masfjorden Dampskipslag A/S. | |
|
1953-11-30 |
Omdöpt till Herdla. | |
|
1954 |
Grundstöter i Berglandssundet. | |
|
1955 |
Huvudmotorerna repareras efter ett haveri och nya propelleraxlar installeras. | |
|
1959 |
Ombyggd med ny brygga och ny passagerarsalong på båtdäck. Nytt tonnage 140 brt, 71 nrt. | |
|
1961 |
Nya maskiner, av fabrikat Deutz, installeras. | |
|
1972-06-26 |
Omdöpt till Manger. | |
|
1974-01-01 |
A/S Bergen-Nordhordland Trafiklag byter namn till A/S Bergen-Nordhordland Rutelag. | |
|
1979 |
Såld till Nils Agasøster, Rubbestadsneset/Bergen och omdöpt till Bremmenholm. | |
|
1980-01-11 |
Såld till Kolmårdens Rederi AB, Norrköping och omdöpt till Göta Lejon. Trafik på Göta Kanal med Söderköping som hemmahamn. | |
|
1982 |
Kolmårdens Rederi AB byter namn till Rederi AB Göta Lejon, Norrköping. | |
|
1992 |
Överförd till Rederi AB Östgöta Sjö, Norrköping och omdöpt till Lejon Två. | |
|
1993-03 |
Såld till Rederi AB Göta Lejon, Norrköping och omdöpt till Göta Lejon. | |
|
1993-12 |
Omdöpt till Wasa Lejon. | |
|
1998 |
Wahlinrederierna AB startar Royal Stockholm Cruise Line AB som övertar fartyget. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kolmårdens Rederi AB |
|
Tillbaka till Rederi AB Göta Lejon |
|
Tillbaka till Rederi AB Östgöta Sjö |
|
Tillbaka till Royal Stockholm Cruise Line AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1698 fartyg, 976 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
