|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotningen |
|
|
|
Längd öa |
29,06 meter |
- |
|
Största bredd |
4,26 meter |
- |
|
Djupgående |
0,95 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Nidelvens ångmaskin |
- |
|
Effekt |
20 nhk |
- |
|
Toppfart |
9 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1858-12-04 |
Beställd av riksdagsman Gustaf Eriksson, Mörsil på uppdrag av Jemtlands Kommunikationsbolag. Fartyget byggs på en slip i Bonäshamn vid Kallsjön, Jämtland. | |
|
1860-05-03 |
Sjösatt i Kallsjön vid Bonäshamn. Ångmaskinen och ångpannan fraktas via landsväg från Trondheim till Bonäshamn. | |
|
1860 |
Levererad av Fabriken ved Nidelven som Thor till Jemtlands Kommunikationsbolag, Östersund. Trafik på Kallsjön, traden Bonäshamn - Sundet. | |
|
1867 |
Såld till Huså Bruk, Huså när Jemtlands Kommunikationsbolag går i konkurs. Fortsatt trafik på Kallsjön, Jämtland. | |
|
1902 |
Upplagd. | |
|
1903 |
Upphuggen. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Jemtlands Kommunikationsbolag |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1692 fartyg, 969 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
