|
|
|
Øydronningen
|
 |
 |
 |
Vitaskär i Nogersunds hamn, Nogersund 2015-07-15
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
25,94 meter |
25,94 meter |
|
Största bredd |
5,88 meter |
6,22 meter |
|
Djupgående |
1,31 meter |
1,66 meter |
|
Brt/Nrt |
102/59 |
105/31 |
 |
|
Maskineri |
2 x Deutz |
2 x Volvo Penta D13-550 |
|
Effekt |
1.674 hk, 1.231 kW |
1.100 hk, 809 kW |
|
Toppfart |
24 knop |
18 knop |
|
Kapacitet |
96 passagerare |
118 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1982-10 |
Levererad av A/S Fjellstrand Aluminium Yachts som Øydronningen till A/S Saltens Dampskibsselskap, Bodø, Norge. Byggnadskostnad 6,5 milj NOK. Norsk signal LLKT. Trafik som reservbåt på traderna i Nordland fylke, Nordnorge. | |
|
1991-09 |
A/S Saltens Dampskibsselskap övertas av Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskap A/S, Narvik. Trafik i Tysfjorden, traden Kjøpsvik - Drag - Musken. | |
|
1996-11 |
Ommätt. Nytt tonnage 94/38. | |
|
2003-09-25 |
Såld till Haglund Shipping AB, Simrishamn för 1,8 milj NOK och omdöpt till Vitaskär. Ombyggd vid Skillinge varv, Skillinge. Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta TAMD 165A, 1.100 hk, 809 kW, installeras. Nytt passagerarcertifikat för 118 passagerare. | |
|
2004-07-20 |
Premiärtur på traden Karlskrona - Ronnebyhamn - Tjärö - Järnavik - Karlshamn. | |
|
2004-09-01 |
Insatt i trafik på traden Nogersund - Hanö, Sölvesborg. | |
|
2010 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta D13-550, 1.100 hk, 809 kW, installeras. Testbänk åt Volvo Penta. | |
|
2012 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta D13-550, 1.100 hk, 809 kW, installeras. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Haglund Shipping AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1687 fartyg, 956 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Stockholms Ström 2
Rederi Stockholms Ström
Fartyget byggdes 1894 vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Saltsjöbaden 3. Efter ett långt liv som hamnfärja under olika namn säljs hon 1981 och hamnar i Vaxholm under namnet Badholmen 1. Fem år senare, 1986, är hon åter på Strömmen och får det passande namnet Stockholms Ström 2. Allt sedan dess har hon vart trogen traden Slussen - Fjäderholmarna, stockholmarnas närmaste skärgårdsö.
|
|
|
|
| |
|
