|
|
|
Westra Skärgården
|
 |
 |
 |
Dalarö II havererad vid Hammarbyverken, Stockholm 1937
Foto: Erik Holmberg. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1899 |
|
Varv |
AB J.D. Stenberg & Söner Mekaniska Verkstad, Helsingfors, Finland |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
3897 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
22,25 meter |
22,23 meter |
|
Största bredd |
4,50 meter |
4,56 meter |
|
Djupgående |
1,80 meter |
2,40 meter |
|
Brt/Nrt |
57/32 |
74/38 |
 |
|
Maskineri |
1 x Stenberg ångmaskin |
- |
|
Effekt |
240 hk, 176 kW |
120 hk, 88 kW |
|
Toppfart |
9 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1899-04-27 |
Sjösatt. | |
|
1899-06-03 |
Levererad av AB J.D. Stenberg & Söner Mekaniska Verkstad som Westra Skärgården till Ångbåtsbolaget Östra Skärgården (Frans Oskar Åkerman), Helsingfors, Finland. Trafik på traden Helsingfors (Södra hamnen) - Pentala - Långviken, Kyrkslätt. | |
|
1901-05-04 |
Såld till Rederi AB Stora Värtan, Stockholm och omdöpt till Höggarn. Trafik på traden Stockholm (Nybroviken) - Höggarnsfjärden - Bosön - Djursholm - Viggbyholm. | |
|
1909 |
Traden förlängs till Stensvreten. | |
|
1911-02-21 |
Såld till Ångbåts AB Södertörn, Ösmo för 8.400 SEK och omdöpt till Dalarö. Fullständigt ombyggd vid Rosenviks varv, Stockholm. Nya mått 22,23 x 4,56 meter. Nytt tonnage 74/38. Trafik på traden Saltsjöbaden (anslutning till tåg) - Ekholmen - Fridhem - Fagerudd - Ängsö - Älgholmen - Dalarö. | |
|
1911-06-10 |
Kolliderar ca. kl. 16.40 med ångfartyget Serla vid avfärd från Saltsjöbadens ångbåtsbrygga. Dalarö kör in i sidan på Serla som får en mindre plåtskada men de båda ångarna kan efter en snabb undersökning fortsätta sina turer. | |
|
1914-03-01 |
Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm och omdöpt till Dalarö II. Fortsatt trafik på traden Saltsjöbaden - Dalarö. | |
|
1921 |
Trafik på traden Stockholm (Nybroviken) - Ropsten - Viggbyholm. | |
|
1922 |
Åter i trafik på traden Saltsjöbaden - Dalarö. | |
|
1924 |
Trafik på traderna Saltsjöbaden - Dalarö och Dalarö - Kyrkviken, Ornö. | |
|
1926-09 |
Upplagd efter sommarens trafik. | |
|
1937-05 |
Sjunker vid Hammarbyverken. | |
|
1937-08-20 |
Såld till Elektriska Svetsnings AB i Stockholm (Hammarbyverken), Stockholm för skrotning. | |
|
1939-05-03 |
Elektriska Svetsnings AB i Stockholm anmäler att fartyget skrotats. Intyg från Sixten Pettersson, Vätö som förmodligen utfört skrotningen. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rederi AB Stora Värtan |
|
Tillbaka till Ångbåts AB Södertörn |
|
Tillbaka till Waxholms Nya Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Elektriska Svetsnings AB i Stockholm |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 984 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
