|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Byggd |
1877 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
275 |
|
Registernr |
2490 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
JFNQ, senare SGUW |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisningen |
|
|
|
Längd öa |
31,20 meter |
31,20 meter |
|
Största bredd |
5,78 meter |
5,78 meter |
|
Djupgående |
2,40 meter |
2,40 meter |
|
Brt/Nrt |
98/55 |
183/118 |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
200 hk, 147 kW |
200 hk, 147 kW |
|
Toppfart |
12,5 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1877-06 |
Levererad av Lindholmens Varv som Tessin till Ångbåtsbolaget Drottningholm - Fittja, Stockholm. Hemort Stockholm. Byggnadskostnad 66.000 SEK. Trafik på traden Stockholm - Pettersberg - Drottningholm. | |
|
1894 |
Ångbåtsbolaget Drottningholm - Fittja blir aktiebolag med namnet Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja, Stockholm. | |
|
1912 |
Ny ångpanna och ny ångmaskin på 200 hk, 147 kW, installeras. Fartyget gör nu 12 knop. | |
|
1925-04-22 |
Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja byter namn till Trafik AB Mälaren - Hjälmaren, Stockholm. | |
|
1933 |
Uthyrd till Johan Wiktor Rickander, Stockholm till 1934. Fortsatt trafik på traden Stockholm - Drottningholm. | |
|
1934-12-31 |
Såld till Kapten Gunnar Torslund, Stockholm för 5.000 SEK. | |
|
1935-03-30 |
Såld till Trafik AB Öckerö Skärgård, Hälsö för 50.000 SEK. Ny hemort Hälsö. Ombyggd. De helt öppna överbyggnadssidorna byggs in halvvägs både på huvud- och övre däck och en ny mast placeras på taket. Trafik på traden Göteborg - Hönö - Öckerö - Kalvsund - Björkö - Hälsö. | |
|
1935-07-05 |
Kolliderar kl. 17.20 med ångfartyget Riddarfjärden vid avgång från Träpiren för färd mot Öckerö. Riddarfjärden har precis backat ut från kajen när Tessin, som också precis avgått, kör in i babords sida där porten får en större skada. Tessin kan direkt, utan skador, fortsätta färden mot norra skärgården. | |
|
1936-06-15 |
Ommätt. Mått 31,20 x 5,78 meter. Tonnage 182/118. | |
|
1951-02-20 |
Såld till Henry Carlsson, Bovallstrand för 2.750 SEK för upphuggning. Ny hemort Bovallstrand. | |
|
1951-04-30 |
Såld till hamnkapten Tor Carlsson, Uddevalla för 2.500 SEK. Maskinen och pannan urtagna och överbyggnaden borttagen. | |
|
1952-05 |
Såld till Riksnämnden för ekonomisk försvarsberedskap, Stockholm för 4.500 SEK. | |
|
1952-07 |
Såld till Svenska Entreprenad AB, Stockholm. Används som verkstadsfartyg vid hamnbygge vid Studseröd i Gullmarsfjorden. | |
|
1955-01 |
Såld till Torsten Skogslycke, Uddevalla. | |
|
1959 |
Sjunker i Valbyfjorden, Grundsund. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåtsbolaget Drottningholm - Fittja |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja |
|
Tillbaka till Trafik AB Mälaren - Hjälmaren |
|
Tillbaka till Johan Wiktor Rickander |
|
Tillbaka till Gunnar Torslund |
|
Tillbaka till Trafik AB Öckerö Skärgård |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1762 fartyg, 1018 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
