|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1877 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
275 |
|
Registernr |
2490 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
JFNQ, senare SGUW |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisningen |
|
|
|
Längd öa |
31,20 meter |
31,20 meter |
|
Största bredd |
5,78 meter |
5,78 meter |
|
Djupgående |
2,40 meter |
2,40 meter |
|
Brt/Nrt |
98/55 |
183/118 |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
- |
200 hk, 147 kW |
|
Toppfart |
12,5 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1877-06 |
Levererad av Lindholmens Varv som Tessin till Ångbåtsbolaget Drottningholm - Fittja, Stockholm. Byggnadskostnad 66.000 kr. Trafik på traden Stockholm - Pettersberg - Drottningholm. | |
|
1894 |
Ångbåtsbolaget Drottningholm - Fittja blir aktiebolag med namnet Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja, Stockholm. | |
|
1912 |
Ny ångpanna och ny ångmaskin på 200 hk, 147 kW, installeras. Fartyget gör nu 12 knop. | |
|
1925 |
Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja byter namn till Trafik AB Mälaren - Hjälmaren, Stockholm. | |
|
1933 |
Uthyrd till Johan Wiktor Rickander, Stockholm till 1934. Fortsatt trafik på traden Stockholm - Drottningholm. | |
|
1934-12 |
Såld till Rederi AB Mälartrafik, Stockholm för 5.000 kr. | |
|
1935-03-30 |
Såld till Trafik AB Öckerö Skärgård, Hälsö för 50.000 kr. Ombyggd. De helt öppna överbyggnadssidorna byggs in halvvägs både på huvud- och övre däck och en ny mast placeras på taket. Trafik på Västkusten. | |
|
1936-06-15 |
Ommätt. Nytt tonnage 183/118. | |
|
1951-02-20 |
Såld till Henry Carlsson, Bovallstrand för 2.750 kr för upphuggning. | |
|
1951-04-30 |
Såld till hamnkapten Tor Carlsson, Uddevalla för 2.500 kr. Maskinen och pannan urtagna och överbyggnaden borttagen. | |
|
1952-05 |
Såld till Riksnämnden för ekonomisk försvarsberedskap, Stockholm för 4.500 kr. | |
|
1952-07 |
Såld till Svenska Entreprenad AB, Stockholm. Används som verkstadsfartyg vid hamnbygge vid Studseröd i Gullmarsfjorden. | |
|
1955-01 |
Såld till Torsten Skogslycke, Uddevalla. | |
|
1959 |
Sjunker i Valbyfjorden, Grundsund. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåtsbolaget Drottningholm - Fittja |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja |
|
Tillbaka till Trafik AB Mälaren - Hjälmaren |
|
Tillbaka till Johan Wiktor Rickander |
|
Tillbaka till Rederi AB Mälartrafik |
|
Tillbaka till Trafik AB Öckerö Skärgård |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 984 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
