|
|
|
Flottisten
|
 |
 |
 |
Flottisten i Rättvik 2011-08-05
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
18,55 meter |
19,54 meter |
|
Största bredd |
4,06 meter |
4,12 meter |
|
Djupgående |
2,32 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
40/- |
33/9 |
 |
|
Maskineri |
1 x Hernösands ångmaskin |
1 x Hernösands ångmaskin |
|
Effekt |
110 hk, 80 kW |
110 hk, 80 kW |
|
Toppfart |
12 knop |
10 knop |
|
Kapacitet |
60 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1889-08-30 |
Beställd av Dalelfvarnes Flottningsförening. Kontrakterad byggnadskostnad 27.500 kr | |
|
1890 |
Levererad av Hernösands Mekaniska Verkstad & Warf AB som Flottisten till Dalelfvarnes Flottningsförening. Fraktas med järnväg från Gävle till Insjön för sjösättning. Trafik på Siljan som inspektions- och lustfartyg för flottningsföreningens chef. | |
|
1910 ca. |
Ombyggd till timmervarpbåt. Ett varpspel monteras, skrovet höjs och det heltäckande taket tas bort. Trafik som varpbåt på Siljan och Orsasjön. | |
|
1964 |
Upplagd i Leksand. | |
|
1966 |
Sjunker vid uppläggningsplatsen ute på älven. Bärgas omgående. | |
|
1966 |
Såld till S Olle E Lindberg, Leksand. Renoveras. | |
|
1982 |
Upplagd i Leksand. | |
|
1993 |
Sjunker vid uppläggningsplatsen. Bärgas | |
|
1993 |
Såld till Karl-Erik Olsson, Rättvik. | |
|
2002-05-28 |
Blir K-märkt av Statens Sjöhistoriska Museer. | |
|
2019-11-27 |
Överförd till båtregistret med signal SFE 4000. | |
|
2022-11-15 |
Såld till Anders Bylon, Mora. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Dalelfvarnes Flottningsförening |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1698 fartyg, 976 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
