|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Byggd |
1865 |
|
Varv |
Motala Werkstads Bolag, Motala |
|
Varvsnummer |
118 |
|
Registernr |
2691 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
JFVR |
|
Systerfartyg |
Pius |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
18,50 meter |
18,50 meter |
|
Största bredd |
5,06 meter |
5,07 meter |
|
Djupgående |
1,80 meter |
1,65 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
64/43 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
1 x Motala ångmaskin |
|
Effekt |
60 hk, 44 kW |
64 hk, 47 kW |
|
Toppfart |
7 knop |
- |
|
Kapacitet |
115 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1865-03-14 |
Sjösatt. | |
|
1865-06-10 |
Levererad av Motala Werkstads Bolag som Strömsholms Kanal till handlare C. G. Carlson, Smedjebacken. Byggnadskostnad 22.000 rdr rmt. | |
|
1865-06-23 |
Insatt i gods- och passagerartrafik på traden Stockholm (Riddarholmen) - Strömsholm - Ängelsberg - Smedjebacken. | |
|
1866-03 |
Ombyggd vid Motala Werkstads Bolag, Motala. Fartyget visade sig vara lite för brett för Strömsholms Kanal så man gör det ca. 15 cm smalare. | |
|
1874-07-19 |
Grundstöter vid Vadsudden i sjön Södra Barken vid färd från Stockholm mot Smedjebacken och sjunker på ca. 1,5 meters djup. Bärgas och repareras. | |
|
1877-09-12 |
Kolliderar ca. kl. 01.45 med ångfartyget Vulkanus utanför Edeby på Granfjärden vid färd från Smedjebacken mot Stockholm med 12 personer och en last av järn ombord. Vulcanus kör in i babords sida på Strömsholms Kanal, som får ett hål i skrovet, tar in vatten och sjunker till 30 meters djup. Maskinisten, eldaren, restauratrisen, kokerskan samt tre passagerare omkommer vid olyckan. Ytterligare en omkommer dagen efter på Eskilstuna lasarett till följd av skador från olyckan. | |
|
1891-08 |
Såld till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm. Bärgas av Stockholms Dykeri- och Bergningsbolag. Fartyget tätas och förs till Ekensbergs Varf, Stockholm dit man anländer 28 augusti. | |
|
1893-01 |
Ombyggd och renoverad vid Ekensbergs Varf, Stockholm och omdöpt till Surahammnar. Ny överbyggnad. | |
|
1893-01-26 |
Ommätt. Mått 18,50 x 5,07 meter. Tonnage 64/43. | |
|
1893-05-03 |
Insatt i trafik på traden Stockholm (Mälartorget) - Strömsholm - Smedjebacken. | |
|
1895-08 |
Grundstöter lätt i sjön Norra Barken strax söder om Smedjebacken. Repareras vid Ekensbergs Varf, Stockholm. | |
|
1911-12-28 |
Stockholms Transport och Bogserings AB meddelar att fartyget är sktotat vid Ekensbergs Varf, Stockholm. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Transport och Bogserings AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1756 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Ärlan
AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik
Godsfärjan Ärlan byggdes 1990 vid Oskarshamns varv AB och levererades 31 oktober samma år till Erik Thun AB, där hon sattes in i godstrafiken i södra skärgården för AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik. 1997 såldes hon till Styrsöbolaget och gör än idag gör hon god tjänst i Göteborgs södra skärgård. Vad som händer efter 31 oktober 2026 återstår att se då Ressel Rederi AB tar över godstrafiken dagen därpå.
|
|
|
|
| |
|
