|
|
|
Duncker
|
 |
 |
 |
Kosterfjorden i Norra hamnen, Strömstad
Foto: Okänd. Från Filip Anderssons samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
21,97 meter |
21,97 meter |
|
Största bredd |
4,59 meter |
4,59 meter |
|
Djupgående |
2,23 meter |
2,23 meter |
|
Brt/Nrt |
41/24 |
48/17 |
 |
|
Maskineri |
1 x W. Lindberg ångmaskin |
- |
|
Effekt |
64 hk, 47 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
138 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1879 |
Levererad av William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Duncker till Lars Glas, Ångfartygsbolaget Duncker, Umeå. Trafik på traden Holmsund - Obbola - Umeå. | |
|
1883 |
Ombyggd och förbyggd. | |
|
1895 |
Såld till Umeå Nya Ångslups AB (Bernhard Hellberg), Umeå. | |
|
1908 |
Ombyggd och förbyggd. | |
|
1921 |
Ombyggd och renoverad vid Umeå Nya Verkstads Slip AB, Umeå. Ny ångpanna installeras. Nytt för- och akterdäck samt förhöjt däck midskepps. Nytt tonnage 69 brt. Får nu ta 148 passagerare. | |
|
1926-04-07 |
Såld till kusinerna Bertil V Hallin och John V Hallin, Holmsund för 38.000 kr. Trafik på Ume älv, traden Umeå - Holmsund - Sandvik. | |
|
1930-08-15 |
Kantrar och sjunker till 8 meters djup vid Degernäs i Umeälven på en resa mellan Sandvik och Umeå. Olyckan beror på att lasten, som är alldeles för stor, förskjuter sig vid krängningar i strömdraget i älven. Fartyget blir stående på botten med endast en del av skorstenen ovanför vattenytan. Bärgas omgående och repareras. | |
|
1931 |
Åter i trafik. | |
|
1940 |
Såld till Charles Ericksson, Långedrag för 10.250 kr. Trafik på traden Saltholmen - Asperö - Brännö. | |
|
1940-10-10 |
Provtur i Göteborgs skärgård. | |
|
1945-02-07 |
Såld till Rederi AB Rivö, Göteborg för 9.750 kr och omdöpt till Varö. Upplagd. | |
|
1945-04-30 |
Såld till Ragnar Gustafsson och Nils Andersson, Sydkoster för 12.000 kr och omdöpt till Kosterfjorden. | |
|
1945-06-17 |
Insatt i trafik på traden Strömstad - Kosteröarna. | |
|
1949 |
Motoriserad med en begagnad Bergen tändkulemotor på 150 hk, 110 kW. | |
|
1952-11 |
Uthyrd till AB Linjebuss, Göteborg. Trafik under vintern på traden Hjulvik - Göteborgs norra skärgård. | |
|
1954 |
Motorn från 1949 uttagen och insatt i m/s Kosterö. | |
|
1954-10-27 |
Såld till AB Göteborgs Torskmjölsfabrik, Göteborg för 2.500 kr. Ombyggd till pråm. Transport av fisk mellan Fiskhamnen och torskmjölsfabriken i Backa. | |
|
1970-12-10 |
Såld till Skeppsupphuggning i Göteborg AB, Göteborg för skrotning. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Umeå Nya Ångslups AB |
|
Tillbaka till Charles Ericksson |
|
Tillbaka till Nils Andersson |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1733 fartyg, 999 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Symfoni
Seskarö Sea Charter AB
Fartyget byggdes 1991 vid Hasse Westers mekaniska verkstad i Jordfall för Sten Engströms Sjöservice AB. Under tre sommarsäsonger går hon i trafik för Waxholmsbolaget och därutöver i chartertrafik. År 2000 säljs hon till Vaxholm och fyra år senare till Stocksund och Klart Skepp Vida AB. 2010 säljs hon till Royal Stockholm Cruise Line i Norrköping och fem år senare säljs hon till dess nuvarande ägare Seskarö Sea Charter AB i Luleå. Under ett par år från 2020 hyrs fartyget in sommartid av Blidösundsbolaget för trafik för Waxholmsbolaget på traden Nynäshamn - Sandhamn. I övrigt trafikerar hon Luleå skärgård.
|
|
|
|
| |
|
