|
|
|
Jan Willem
|
 |
 |
 |
Delfin VIII vid Skeppsholmsbron, Stockholm 2018-06-01
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1940 |
|
Varv |
N.V. Aalsmeer Scheepswerft, Aalsmeer, Nederländerna |
|
Varvsnummer |
354 |
|
Registernr |
10502 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SKQA |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
16,50 meter |
17,00 meter |
|
Största bredd |
4,12 meter |
4,00 meter |
|
Djupgående |
1,50 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
28/20 |
26/6 |
 |
|
Maskineri |
1 x Kromhout-Gardner |
1 x Volvo Penta D9-300 |
|
Effekt |
- |
300 hk, 220 kW |
|
Toppfart |
- |
10 knop |
|
Kapacitet |
100 passagerare |
74 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1940-08 |
Levererad av N.V. Aalsmeer Scheepswerft som Jan Willem till Reederij J.H. Bergman Rondvaart N.V, Amsterdam. Sightseeingtrafik i Amsterdam. | |
|
1941 |
Beslagtas av Tyska militären. Används som ambulansfartyg i Den Helder ute vid Atlantkusten. | |
|
1945 |
Återlämnad till Reederij J.H. Bergman Rondvaart N.V, Amsterdam. | |
|
1949 |
Omdöpt till Maarten Tromp. Fortsatt trafik i Amsterdam. | |
|
1963-12-02 |
Såld till Rederi AB Sightseeingbåtar, Norrköping för 37.000 NLG och omdöpt till Vimman IV. Sightseeingtrafik i Norrköping. | |
|
1964 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Scania Vabis DSI 11, 205 hk, 151 kW, installeras. Den gamla maskinen säljs till en fiskare i Göteborg. | |
|
1977-08-21 |
Eldhärjas ca. kl. 01.00 vid kajen nära Oscar Fredriksbro, Norrköping. I stort sett hela överbyggnaden förstörs. Skadorna värderas till ca. 200.000 SEK. Renoveras. Ny inredning som kommer från två gamla bussar. | |
|
1979 |
Rederi AB Sightseeingbåtar byter namn till Kolmårdens Rederi AB, Norrköping. | |
|
1982 |
Kolmårdens Rederi AB byter namn till Rederi AB Göta Lejon, Norrköping. | |
|
1988 |
Flyttas till Göta kanal. Sightseeingturer med utgångspunkt från Berg och Söderköping. | |
|
1991 |
Såld till Termar Shipping A/S (Terje Tomassen), Fetsund, Norge och omdöpt till See Møve. Hemort Oslo. Norsk signal LECT. Trafik på sjön Øyeren, Oslo. | |
|
1991-07-03 |
Lastas på en lastbilstrailer i Norrköping för transport till Norge. | |
|
1994 |
Övertagen av Øyeren Båtservice AS, Fetsund. | |
|
2003-01-14 |
Såld till Stockholms Taxiflotta Karlsson & Co HB, Stockholm för 100.000 NOK och omdöpt till Aphrodite II. Sightseeingtrafik i Stockholm. | |
|
2007 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Scania Vabis DS 11, 180 hk, 135 kW, installeras. Har tidigare suttit i Aphrodite I. | |
|
2013 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta D9-300, 300 hk, 220 kW, installeras vid Rindö Marine AB. | |
|
2014-02-27 |
Såld till Royal Sightseeing Stockholm AB, Stockholm. | |
|
2014 |
Såld till Strömma Turism & Sjöfart AB, Stockholm. | |
|
2018-02-13 |
Omdöpt till Delfin VIII. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rederi AB Sightseeingbåtar |
|
Tillbaka till Kolmårdens Rederi AB |
|
Tillbaka till Rederi AB Göta Lejon |
|
Tillbaka till Stockholms Taxiflotta Karlsson & Co HB |
|
Tillbaka till Royal Sightseeing Stockholm AB |
|
Tillbaka till Strömma Turism & Sjöfart AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 984 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
