|
|
|
Ljusterö
|
 |
 |
 |
Alma i Arvika hamn omkring 1910
Foto: Vykort |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
30,28 meter |
- |
|
Största bredd |
5,40 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
131/90 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Bergsund ångmaskin |
- |
|
Effekt |
120 hk, 88 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1877 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstad som Ljusterö till Ljusterö Ångfartygs Rederibolag, Stockholm. | |
|
1889 |
Omdöpt till Blidösund. | |
|
1896-04-02 |
Såld till Waxholms Ångfartygs AB, Stockholm och omdöpt till Alma. Ombyggd vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB, Stockholm. | |
|
1897-06-17 |
Premiärtur på traden Stockholm - Vaxholm - Djurö. | |
|
1900 |
Såld till Rederi AB Nord, Arvika för 50.000 kr. | |
|
1900-06-10 |
Premiärtur på traden Arvika - Säffle. | |
|
1901 |
Rederi AB Nord byter namn till Ångbåts AB Byelfven, Gillberga. Hemort Arvika. | |
|
1929 |
Såld till AB Skandinaviska Fartygsagenturen, Göteborg för 12.000 kr när Ångbåts AB Byelfven tvingas gå i likvidation. Trafik i Göteborgs skärgård, traden Göteborg - Hönö Klova. | |
|
1930-05-20 |
Såld till godsägare Ernst Olof Norén, Stockholm för 19.000 kr. | |
|
1930-06-27 |
Såld till Utö Rederi AB, Utö för 19.000 kr. | |
|
1930-07-05 |
Premiärtur på traden Vitså hamn (Årsta havsbad) - Utö. | |
|
1939 |
Upplagd när passbåtstrafiken till Utö upphör. | |
|
1944-10-09 |
Såld till Kungliga Marinförvaltningen, Stockholm. Anväds som transportbåt under kriget. | |
|
1947-10-28 |
Såld till Nils Arne Sigvard Avelin, Lidingö för 4.050 kr. Registrerad som pråm. Upplagd i Stockholm. Fungerar en tid som flytande konstsalong. | |
|
1950-11-02 |
Såld till Ragnar Lindström, Stockholm för 15.000 kr. Maskinen m.m. tas ur. | |
|
1953 |
Såld till Stig Arne Örström de Boussard, Solna för 250 kr. | |
|
1956 |
Såld till Ekenäs Båtvarv, Ekenäs för 2.000 kr som avskrivning av skuld. | |
|
1956-05-15 |
Såld till Erik Carlsson, Gösta Carlsson, Axel Johansson och Ivar Johansson, Kalmar och omdöpt till Neptunia. Upplagd i Kalmar som flytande Café. | |
|
1962 |
Skrotad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ljusterö Ångfartygs Rederibolag |
|
Tillbaka till Waxholms Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Rederi AB Nord |
|
Tillbaka till Ångbåts AB Byelfven |
|
TTillbaka till Utö Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 984 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
