|
|
|
Hertugbussen
|
 |
 |
 |
Komiza i Split, Kroatien 2008-09-11
Foto: Per Körnefeldt |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1973 |
|
Varv |
Westermoen Hydrofoil A/S, Mandal, Norge |
|
Varvsnummer |
28 |
|
Registernr |
14824 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Aluminium |
|
IMO nummer |
7321908 |
|
Signal |
LLBX, SEKX, numera kroatisk signal 9A7270 |
|
Systerfartyg |
Fjordglytt, Karmsund, Fjordtroll, Sauda, Mayflower, Kongsbussen, Tedno, Koegelwick, Olavsbussen, Haugesund, Storesund, Fjordkongen, Brynilen, Øygar, Fjorddronningen II, Highland Seabird, Fjorddrott, Fjordprinsessen, Steigtind, Mediteran, Hornöy och Marina I |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
26,65 meter |
- |
|
Största bredd |
9,01 meter |
- |
|
Djupgående |
1,20 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
198/- |
198/- |
 |
|
Maskineri |
2 x MTU V12 |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
28 knop |
- |
|
Kapacitet |
160 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1973-05-15 |
Levererad av Westermoen Hydrofoil A/S som Hertugbussen till Fosen Trafikklag A/S, Trondheim, Norge. Norsk signal LLBX. Trafik på traden Trondheim - Brekstad - Storfosna - Hestvika - Fjellvær - Ansnes - Fillan - Knarrlagsund - Sistranda - Mausundvær - Vadsøysund - Bogøyvær - Sula. | |
|
1996-04 |
Såld till Thomas Nilsson Marin AB, Brantevik för 1,45 milj NOK och omdöpt till Bombi Bitt. Svensk signal SEKX. Trafik på traden Brantevik - Allinge, Bornholm samt charter. | |
|
1997 |
Transportfartyg vid bygget av Öresundsbron. | |
|
2000-11 |
Såld till SEM Marina Travel Agency, Split, Kroatien för 2,5 milj SEK och omdöpt till Komiza. Kroatisk signal 9A7270. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Thomas Nilsson Marin AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1736 fartyg, 1004 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sunnan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes vid Marimatic AB i Östhammar 1968 för Waxholms Ångfartygs AB där hon sätts i trafik i Stockholms skärgård. Säljs 1993 till Motena AB och döps om till Saltarö. 2017 säljs fartyget till Blidösundsbolaget AB. Sedan 2018 gör hon god tjänst på traden Klara Mälarstrand – Tappström för SL under vår och höst. Sommartid trafikeras Nordsydlinjen. 2024 genomgick hon en ombyggnad av övre däck för att möjliggöra ordentliga besättningshytter.
|
|
|
|
| |
|
