|
|
|
Trossö
|
 |
 |
 |
Trossö på Tjurkö, Karlskrona 2008-03-20
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1923 |
|
Varv |
Bergsunds Mekaniska Verkstad, Stockholm |
|
Varvsnummer |
400 |
|
Registernr |
7000 |
|
Fartygstyp |
Ångslup, numera motorfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
KFGD, senare SGZK |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
21,83 meter |
23,37 meter |
|
Största bredd |
5,16 meter |
5,22 meter |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
91/58 |
40/14 |
 |
|
Maskineri |
1 x Bergsund ångmaskin |
- |
|
Effekt |
150 hk, 110 kW |
240 hk, 176 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
200 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1923 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstad som Trossö till Karlskrona Ångslups AB, Karlskrona. | |
|
1941 |
Såld till Marinförvaltningen, Stockholm. Trafik i Stockholms södra skärgård, traden Vitså - Märsgarn. | |
|
1962-02 |
Såld till Per-Erik Olausson, Karlskrona. Ombyggd och renoverad. Ny styrhytt. Motoristerad med en dieselmotor på 200 hk, 147 kW, installeras. | |
|
1963-08-01 |
Insatt i trafik på traden Karlskrona (Skeppsbron) - Tjurkö - Sturkö. | |
|
196? |
Överförd till Folke Olausson, Karlskrona. Upplagd på Tjurkö, Karlskrona. | |
|
199? |
Överförd till Per-Erik Olausson, Karlskrona. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Karlskrona Ångslups AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1767 fartyg, 1022 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Kosterbris
Koster Marin AB
Kosterbris byggdes 2005 av Oma Baatbyggeri A/S i Stord, Norge under namnet Snarveien och levererades den 28 juni för trafik för Bergen-Norhordaland Rutelag A/S på traden Bergen - Kleppestø, Askøy. Efter 10 år såldes hon till Koster Marin AB för trafik på traden Strömstad - Kosteröarna på uppdrag av Västtrafik. Sedan Koster Marin AB förlorat upphandlingen av trafiken så återstår nu att se vad som sker med fartyget framåt.
|
|
|
|
| |
|
