|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
24,35 meter |
- |
|
Största bredd |
3,86 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
41/- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Bergsund ångmaskin |
- |
|
Effekt |
64 hk, 47 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
160 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1861-06 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstads AB som Carl Gustaf till Bolaget för Ångfartyget Carl Gustaf, Västerås. Trafik på traden Eskilstuna - Västerås - Arboga. | |
|
1875-05 |
Grundstöter vid färd mellen Västerås och Köping. Inga skador uppstår på slupen eller dess passagerare. | |
|
1877-01 |
Såld på auktion till fartygets befälhavare, kapten C. Hartzell för 10.000 SEK. Hartzell vidaresäljer omgående en tredjedel till E.A. Lundblad, Eskilstuna samt de återstående delarna till personer i Västerås. | |
|
1877-02-27 |
De nya ägarna bildar Ångfartygs AB Carl Gustaf, Västerås. Trafik mellan Eskilstuna, Västerås, Arboga, Köping samt vissa turer till Stockholm. | |
|
1877-08-24 |
Såld till handlaren Teodor Traung, Arvika för 12.000 SEK. Trafik på traden Arvika - Säffle - Åmål. | |
|
1880 |
Omdöpt till Arvika. | |
|
1888 |
Såld till Göteborgs Mekaniska Verkstad, Göteborg. Antagligen skrotad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Bolaget för Ångfartyget Carl Gustaf |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Carl Gustaf |
|
Tillbaka till Teodor Traung |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1756 fartyg, 1014 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Queen
Ressel Rederi AB
Godsfärjan Queen byggdes 1959 vid Ulstein Mekaniske Verksted, fick namnet Foldereid och sattes in på traden Kongsmoen - Teplingen, Norge. I drygt 30 år gjorde hon god tjänst som bilfärja innan hon 1992 togs ur trafik och såldes vidare. 1998 kom hon till Stavsnäs och fick namnet Queen och sattes in i godstrafik för Waxholmsbolaget. Än idag gör hon god tjänst i Stockholms skärgård.
|
|
|
|
| |
|
